Zabrana motora s unutarnjim izgaranjem od 2035. koju je nametnula Europa i dalje izaziva rasprave, posebice u Italiji, gdje se Melonijeva vlada uvijek protivila “potpuno električnoj” shemi koja će na Starom kontinentu započeti za 11 godina.
Najave i prosvjedi koji će zaživjeti 26. rujna u povodu Europskog vijeća o konkurentnosti, na kojem će ministar Made in Italy Adolfo Urso – kako se očekuje danas tijekom vremena za pitanja u zbornici – iznijeti neke prijedloge. Prije svega, zahtjev za pokretanje revizije, koja se trenutno očekuje krajem 2026.
Izbjegavajte kolaps
“Od početka zakonodavnog tijela naglašavali smo potrebu za preispitivanjem Green Deala, kako bismo kombinirali ciljeve ekološke tranzicije s industrijskim, gospodarskim i društvenim ciljevima”, započeo je ministar, a zatim je preuzeo dokument koji je Europskoj komisiji predstavio Mario Draghi, ističući “neodrživost europskog industrijskog sustava, u svjetlu javnih resursa koje je Kina, a potom, značajno, i Sjedinjene Države, dodijelila vlastitim tvrtkama”. Ekološka politika, europska “loše napravljena, jer je potpuno odvojena od industrijske politike”.
Urso se zatim povezao s aktualnim događajima, navodeći poteškoće Volkswagena i usporavanje prodaje električnih automobila u Europi, ponavljajući potrebu za politikom tehnološke neutralnosti, temom na koju sadašnja Vlada (zajedno s drugim europskim izvršnim direktorima) uvijek cilja.
Kao što se predviđa, Urso će stoga zatražiti da se revizija ciljeva za 2035. prenese na prve mjesece 2025. kako bi se operaterima u sektoru, tvrtkama i potrošačima pružila sigurnost. Time se također želi izbjeći da se od sljedeće godine različiti proizvođači suoče s velikim kaznama (između 7,5 i 15 milijardi eura) za prekoračenje CO2 pragova koje ispušta asortiman.
