Hyundai je nedavno predstavio Ioniq 6 N, visokoperformansnu verziju električne limuzine, pridružujući se Ioniq 5 N i uskoro penzionisanim i20 N, i30 N i Elantra N, koji nisu u prodaji u Evropi. Ovih pet sportskih automobila trebalo bi da do kraja decenije vide dolazak drugih modela s oznakom N. Cilj je dostići 100.000 prodatih jedinica godišnje.
Šta bi još moglo da se očekuje? Nagađanja variraju, zasnovana na zvaničnim i nepotvrđenim glasinama. Ono što je sigurno jeste da Hyundaijeva divizija sportskih automobila nema namjeru da sjedi skrštenih ruku.
Spremni za povratak?
Počnimo s onim što znamo. Hyundai je nedavno nagovijestio da bi se N modeli s benzinskim motorom mogli vratiti u Evropu, u elektrificiranoj verziji. Hibridni pogonski sklopovi će stoga eliminirati 2,0-litarski motor iz i30 N, fokusirajući se (možda) na 1,6-litarski motor iz i20 N, koji će imati koristi od električne komponente kako bi povećao snagu sa trenutnih 204 KS.
Ovo bi spasilo i koze i kupus: sportske modele sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem i sposobne da ispunjavaju evropske propise o emisijama. Imajući to u vidu, dolazak Hyundai Kona N i Tucson N se ne može isključiti. Ali sve tek treba da se potvrdi.
