Hyundai Ioniq 5 N izlazi na stazu s namjenskom verzijom i prvenstvom. Zove se eN1 Cup i sudjelovat će u istoimenoj klasi eN1 koja uključuje sprint i nokaut natjecanja jedan na jedan.
Nova trkaća serija preuzima Elantrinu N1 klasu i nije ograničena na samo jednog proizvođača ili dobavljača guma. Kako bi inaugurirao ovaj novi smjer, Hyundai je svoj vodeći električni crossover učinio još ekstremnijim.
Vijesti
Ioniq 5 N je doživio mnoge promjene u odnosu na cestovni automobil, počevši od težine. Naime, Hyundai ima 1.969 kg, što je gotovo 300 kg manje. I to unatoč dodatku specifičnog body kita, s aerodinamičnim odbojnicima, velikim stražnjim krilom i povećanim lukovima kotača.
“Dijetu” karakterizira dodatak haube od karbonskih vlakana i prozora od polikarbonata. Nadalje, Hyundai se vozi na kovanim kotačima od 18″ sa glatkim gumama i ima super spartansku kabinu za dodatno smanjenje težine.
Ioniq 5 N eN1 Cup Car također ima puni zaštitni kavez u skladu s FIA-inim propisima i sustav za isključivanje pod visokim naponom.
Nije bio potpuno prevrnut
Ostale promjene u usporedbi s cestovnim Ioniqom 5 N uključuju podesivi ovjes s amortizerima na dvije razine, indikator visokog napona i premješten priključak za punjenje na stražnjoj strani.
Začudo, trkaći Hyundai zadržava sve umjetne zvukove i funkciju N e-Shift, koja replicira prisutnost automatskog mjenjača s dvostrukom spojkom. Također je potvrđeno predkondicioniranje baterije i N Grin Boost koji otključava punu snagu na 10 sekundi. Nema posebnih ažuriranja elektromotora, s tim da Ioniq 5 N uvijek isporučuje maksimalno 650 KS.
Novi Ioniq 5 N eN1 Cup Car prvi put ćemo vidjeti u akciji 27. travnja tijekom inauguracijske runde Hyundai N Festivala 2024. u Južnoj Koreji u Inje Speediumu, gdje će klasa eN1 imati službeni test. Tijekom godine na rasporedu je ukupno 10 utrka.
