Honda kaže da njena tehnologija Sensing Elite znači da vozač limuzine ograničene serije neće morati da obraća pažnju pod nekim uslovima.
Honda Legend Hibrid EKS je dostupna za iznajmljivanje u Japanu od danas, a Honda polaže prava na hvalisanje za prvo serijsko vozilo sa autonomnim sistemom nivoa 3.
Legend može sam da upravlja tamo gde je saobraćaj zagušen i ne zahteva stalni nadzor od strane vozača, kaže Honda.
Legend-ova tehnologija, Honda Sensing Elite, je najnovija generacija Hondinog naprednog sistema za pomoć vozaču.
Honda Legend, prvo serijsko vozilo koje se nudi sa autonomnim sistemom nivoa 3, postalo je dostupno za iznajmljivanje danas u Japanu u ograničenom izdanju od 100. Trenutno, japanski proizvođač automobila ne planira da donese Legendu sa ovim sistemom na SAD, a sigurno ne pomaže ni to što je Honda prošle godine ukinula svoj američki pandan Acura RLKS.
Honda Legend je opremljena Honda Sensing Elite, naprednijom verzijom Hondine tehnologije za pomoć vozaču. Karakteristika koja ovu tehnologiju kvalifikuje kao sistem nivoa 3—koji je još uvek daleko od toga da se kvalifikuje kao potpuno autonoman—je Traffic Jam Pilot, deo sistema koji može da upravlja automobilom u određenim uslovima bez potrebe da vozač obraća pažnju. Ti uslovi uključuju zagušeni saobraćaj, a u takvoj situaciji, Honda kaže da vozač može da gleda TV na ekranu infotainment-a dok je sistem uključen.
Audi je 2017. rekao da će staviti autonomni sistem nivoa 3 u A8. Slično Hondi Legend, dozvoljava vozačima da ne obraćaju pažnju dok je vozilo u saobraćaju. Ti planovi su se promenili prošle godine kada je Audi otkrio da neće nastaviti sa stavljanjem tog sistema u A8 zbog regulatornih ograničenja, prema Automotive Nevs Europe, i mogućnosti da bi Audi mogao da bude odgovoran ako je automobil bio u nesreći dok je sistem bio veren.
Zajedno sa Hondinim Traffic Jam Pilotom, sistem Sensing Elite proizvođača automobila ima prilagodljivo krstarenje sa centriranjem trake. Dok je sistem uključen na autoputu, vozači ne moraju da drže ruke na volanu. Vozač može da promeni traku aktiviranjem pokazivača pravca dok je sistem uključen, ali sistem takođe može da skenira put i samostalno inicira promene trake kako bi prošao vozila dok je na autoputu, sve bez intervencije vozača, rekla je Honda.
Osim kada je aktiviran Traffic Jam Pilot, vozač treba da bude fokusiran na put, a bez obzira na to koji nivo sistema je uključen, kamera u vozilu prati stanje vozača. Indikatorska svetla različitih boja, uključujući i na volanu, pokazuju vozaču koji nivo sistema je uključen.
Honda Sensing Elite sistem je napredniji od drugih naprednih sistema za pomoć vozaču na tržištu kao što su Teslin autopilot i Cadillac-ov Super Cruise, jer vozač može da se isključi u određenim okolnostima. Oba ova sistema – i svi drugi koji su trenutno na tržištu – zahtevaju pažnju vozača bez obzira na situaciju u kojoj se nalazi.
Legend Hibrid EKS biće samo na lizing, po maloprodajnoj ceni od 102.000 dolara, preneo je danas Rojters. Samo 100 će biti dostupno.
