Postoji toliko interesovanja oko nove Honde Civic i to ne samo zbog veoma sportskog Tipe R. Jedanaesta generacija jednog od najprodavanijih automobila svih vremena predstavljena je u Evropi i Italiji kao sedan sa petoro vrata i niskim linijama sa 184 KS 2.0 full hibrid e:HEV motorom.
Da bismo testirali efikasnost nove Honda Civic e:HEV Full Hibrid , podvrgli smo je uobičajenom testu stvarne potrošnje goriva , ispitu iz kojeg Japanci izlaze na prvo mesto sa prosečnom potrošnjom od 4,45 l/100 km (22,47 km/L) . ). Cena benzina za “uzorak” putovanja od 360 km od Rima do Forlija je 26,85 evra.
Dobra potrošnja, ali ne na podijumu
Sa prosekom od 4,45 l/100 km, Honda Civic Hibrid 2022 je praktično u sredini klasifikacije stvarne potrošnje, u kategoriji potpunog hibrida, ispred Toiote Corolla Cross 2.0H 2VD E-CVT (4,65 l/100 km). – 21,5 km/l) i Honda HR-V Hibrid (4,80 l/100 km – 20,8 km/l), samo da pomenemo najnovije testove.
Umesto toga, stari Hiundai Ionik Hibrid (3,95 l/100 km – 25,3 km/l), Toiota Corolla 1,8 Hibrid 122 KS (3,90 l/100 km – 25,6 km/l), karavan Suzuki Svace Hibrid 1,8 2VD /100 km – 27,0 km/l) i šampion kategorije Toiota Prius AVD-i ( 3,20 l/100 km – 31,2 km/l).
Sportsko vešanje i prostran prtljažnik
Automobil koji se testira je Honda Civic e:HEV Full Hibrid Sport , srednji nivo opreme koji već uključuje eCVT automatski menjač, 18-inčne aluminijumske felne, puna LED prednja svetla, bogatu seriju pomoći u vožnji uključenih u Honda Sensing paket , kao i parking senzore i kameru za zadnji pogled, adaptivni tempomat i dvozonsku kontrolu klime.
Prisustvo opcione boje Platinum Vhite Pearl na testiranom uzorku donosi katalošku cenu na 38.800 evra. Ovo je kupovina za one koji žele da imaju udoban sa petoro vrata sa sportskim i zabavnim podešavanjem u svakoj situaciji, sa spuštenim položajem za vožnju kao kod kupea, ali i dalje udobnim za život i pakovanje prtljaga . Sve uz zadovoljavajuću dinamiku vožnje i konstantno nisku potrošnju goriva.
