Karakteristike nove Honde Civic poznate su već skoro godinu dana, prvi put se pojavila na američkom tržištu sa zadnjim prtljažnikom . Hečbek verzija , hečbek, predstavljena je u junu 2021, ponovo preko Atlantika, najavljujući dolazak modela u Evropu u jesen 2022.
Sudbonosnog datuma, Honda je stoga upravo predstavila evropsku verziju ove jedanaeste generacije, u potpuno hibridnoj verziji pod nazivom Civic e: HEV.
Honda Civic e:HEV je limuzina sa pet vrata koja, kao i CR-V , koristi 2.0 četvorocilindrični benzinski motor Atkinsonovog ciklusa u kombinaciji sa dva elektromotora i 72-ćelijskom litijum-jonskom baterijom za proizvodnju 184 ks (135 kV) i maksimalni obrtni moment od 315 Nm.
Novi stil, više prostora na brodu
Stil novog evropskog Civica sa potpunim hibridnim pogonom se ne razlikuje od verzije koja je već debitovala u SAD, nudeći inovativan dizajn u odnosu na prethodni model sa 25 mm i uvećanim vetrobranom.
Linija karoserije je dizajnirana da obezbedi bolju vidljivost za putnike pozadi, dok povučeni A-stub i retrovizori na vratima poboljšavaju praktičnost i smanjuju mrtve uglove.
35 mm duže međuosovinsko rastojanje i širi zadnji trag takođe su stvorili prostraniju kabinu u ovoj Honda Civic e:HEV, uz poboljšanje stabilnosti na pravoj liniji. Vrata prtljažnika, napravljena po prvi put od smole, teže su 20% manje, lakša su za manevrisanje i njene šarke su pomerene ka spolja da bi se optimizovala linija krova.
Digitalna instrumentacija
Unutar nove Honda Civic e:HEV nalazi se horizontalna kontrolna tabla sa metalnim ventilacionim otvorima pune širine u obliku saća. Počevši od Advance nivoa opreme, instrument tabla ima HD ekran od 10,2 inča, dok je centralni ekran osetljiv na dodir za info-zabavu dijagonale 9 inča i podignut je u poređenju sa Civic-om iz prethodne generacije.
Sistem nudi bežično povezivanje za Apple CarPlai i Android Auto, a 8 zvučnika su standardni na verzijama Elegance i Sport, povećavajući se na 12 na Advance sa Bose sistemom.
Mali apetit od 5 l/100 km
Potpuno hibridni pogon Honda Civic e:HEV pokreće motor sa unutrašnjim sagorevanjem i dva elektromotora paralelno. Prvi se kontroliše novom kompaktnom kontrolnom jedinicom koja omogućava dvolitarskom benzinskom motoru Atkinsonovog ciklusa da postigne 41% toplotne efikasnosti.
Dva elektromotora rade u sinergiji jedan sa drugim kako bi novoj Hondi obezbedili trenutni obrtni moment i snažno ubrzanje, zahvaljujući kompaktnoj bateriji smeštenoj ispod zadnjih sedišta i koja ima veću gustinu energije.
Sistem automatski bira jedan od tri dostupna režima rada: EV, Hibrid i Engine. Vozač tada može da bira između četiri režima vožnje: Eco, Normal, Sport i Individual, pri čemu ovaj poslednji omogućava odvojenu kontrolu motora, menjača i instrument table.
Menjač sa fiksnim odnosom, koji kontroliše namenska kontrolna jedinica, optimizuje vožnju u svim situacijama i omogućava Civic e:HEV-u da postigne kombinovanu potrošnju od 5 l/100 km i emisiju CO2 ispod 110 g/km.
Sonarni senzori i četvorostruka kamera
U pogledu bezbednosti i potpomognute vožnje, Honda Civic e:HEV nudi Honda Sensing funkcije koje uključuju novu širokougaonu kameru od 100° sa poboljšanom tehnologijom prepoznavanja za otkrivanje pešaka, pešačkih prelaza, ivičnjaka i drugih vozila, uključujući bicikle i motocikle.
Po prvi put, novi Civic ima sonarne senzore, četiri prednja i četiri zadnja, zajedno sa nadogradnjom poznatih sistema kao što su kočenje za ublažavanje sudara, zadržavanje trake, adaptivni tempomat i praćenje mrtvog ugla. Oni su dopunjeni sistemom za praćenje manevarskog saobraćaja i sistemom pomoći u saobraćaju, kao i dodatnim šipkama na vratima, sigurnosnim pločama za prednje branike i ukupno 11 vazdušnih jastuka, uključujući jedan između vozača i suvozača.
