Drugi po veličini japanski proizvođač automobila Honda saopštio je u utorak da će uložiti 5 triliona jena (oko 37 milijardi evra) tokom deset godina u elektrifikaciju i softver, što je kolosalan napor ka njegovom cilju potpunog odustajanja od termalnih vozila do 2040. godine.
Honda planira da lansira 30 električnih modela do 2030. godine u svim svojim asortimanima, predviđajući godišnji obim proizvodnje od više od dva miliona jedinica do ovog horizonta, dodao je on u saopštenju za javnost.
Sa ovim novim ciljevima, Honda je u liniji sa mnogim drugim svetskim proizvođačima, uključujući svoje sunarodnike Tojotu i Nissan, koji su već najavili ulaganja od desetina milijardi evra u elektrifikaciju svojih vozila.
I poput Toiote i Nissana, Honda razvija solid-state baterije u svojoj kući, novu generaciju baterija koje bi trebalo da budu čvršće i efikasnije od postojećih. Grupa planira da pokrene pilot liniju u ovoj oblasti na proleće 2024. godine.
Nova organizacija
Tradicionalno, organizacija u Hondi je bila podeljena na glavne porodice proizvoda (dvotočkaši, automobilska i druga oprema). Ali od njegove finansijske godine 2022/23. počela je 1eraprila, tehnologije budućnosti (električni motori i motori na gorivne ćelije, baterije, softver, itd.) koje se zajednički koriste biće integrisane u jednu celinu, kako bi se stvorile sinergije i ubrzao njihov razvoj.
Honda planira da izgradi dve fabrike za proizvodnju električnih vozila u Kini, kao i namensku proizvodnu liniju za ovu kategoriju u Severnoj Americi.
Novi partneri za Hondu
Grupacija je sve bliže u Severnoj Americi sa američkim gigantom General Motorsom: dva proizvođača su takođe prošle nedelje objavila da će zajednički razviti novu liniju električnih vozila po „pristupačnim“ cenama, uključujući proizvodnju koja bi trebalo da počne 2027. .
Ali Honda se više ne uzdržava od uspostavljanja paralelnih partnerstava sa drugim kompanijama: početkom marta je takođe udružila snage sa Sonijem u električnim vozilima, segmentu za kojim takođe žudi japanski tehnološki gigant.
Honda je takođe u utorak saopštila da planira da stvori zajedničko preduzeće za proizvodnju baterija u Severnoj Americi sa partnerom koji nije General Motors. Za sada, General Motors mora da isporuči Ultium baterije za električna vozila koja dva proizvođača zajedno razvijaju za tržište Severne Amerike.
Na svojim drugim velikim tržištima, Honda planira da ojača svoju saradnju sa CATL-om u vezi sa baterijama u Kini i namerava da nabavi zalihe od Envision AESC-a (koji je već partner posebno Renault-Nissana) za baterije svojih budućih mini-električnih vozila u Japanu. .
Ambiciozni ciljevi
Pre godinu dana, ubrzo nakon imenovanja svog novog generalnog direktora Tošihiro Mibea, bivšeg šefa grupe za istraživanje i razvoj, Honda je ostavila utisak postavljajući sebi ambiciozni cilj da do 2040. godine postigne 100% prodaju električne energije na globalnom nivou.
NJegov nalet u utorak koji dodatno pojašnjava njegovu strategiju prema ovom cilju pozdravljen je na Tokijskoj berzi: na podnevnoj pauzi tržišta, akcije Honde su porasle za 0,64% na 3,255 jena, dok je indeks Nikkei naglo pao (-1,36%). (sa AFP-om)
