Cena osveženog terenca (ažuriranje)
U Evropi Hiundai Santa Fe označava gornji kraj SUV-a korejske marke. Aktuelni model, koji je predstavljen 2018. godine, sada dobija opsežnu popravku lica koja će biti lansirana na jesen 2020. godine.
Za lansiranje na tržište, Hiundai nudi revidirani Santa Fe sa 2,2 litarskim CRDi dizelom od 148 kV (202 PS) i novorazvijenim 1.6 T GDI hibridnim pogonom sa sistemskom snagom od 169 kV (230 PS). Dok je dizel motor povezan sa novim osmostepenim menjačem sa dvostrukom spojkom (8DCT), šestostepeni automatski menjač (6AT) u T-GDI hibridu snagu daje na put. Sa oba motora, kupac može da bira između prednjeg ili pogona na sve točkove.
Kako bi kupcima ponudio još više mogućnosti prilagođavanja, Hiundai po prvi put predstavlja novu liniju opreme Signature za Santa Fe zajedno sa Select, Trend i Prime. Sve četiri varijante su već u velikoj meri opremljene tvornicom. Iz linije opreme Trend, Santa Fe se može naručiti i kao sedmosed „sedmoro“.
Hiundai Santa Fe Select počinje sa 41.818,49 evra sa 2,2-litarskim dizel motorom i osmostepenim menjačem sa dvostrukom spojkom. Najbolji detalji ovog modela uključuju aktivni sistem upozorenja na napuštanje trake (LKA), autonomni pomoćnik za kočenje u nuždi (FCA), uključujući prepoznavanje pešaka i biciklista, Bluetooth hendsfri sistem sa prepoznavanjem glasa i DAB + audio sistem koji uključuje 8-inčni ekran osetljiv na dodir, kao i Android Auto i Apple CarPlai. LED farovi, prednji i zadnji parking senzori, kamera za vožnju unazad i dvozonska automatska klima dovršavaju Santa Fe Select.
Pored standardne Magma Red, kupci mogu birati između osam završnih boja sa mineralnim efektima Tiphoon Silver, Vhite Cream, Magnetic Force, Rainforest, Phantom Black i novim bojama Glacier Vhite, Taiga Brovn i Lagoon Blue.
Tehnički, čini se da se Hiundai Santa Fe u budućnosti prebacuje na platformu potpuno nove Kia Sorento , što takođe objašnjava rani datum fejsliftinga. Proizvođač navodi: „Novi Santa Fe je prvi Hiundai model u Evropi i prvi Hiundai SUV u svetu koji se zasniva na potpuno novoj trećoj generaciji platforme vozila Hiundai. Nova platforma omogućava značajna poboljšanja u performansama i upravljanju , Ekonomija goriva i sigurnost. “
Pa pogledajmo bliže novi Hiundai Santa Fe. Karakterističan dizajn prednjeg dela impresionira prepoznatljivim, širokim oblikom rešetke hladnjaka, koja sada okružuje glavna svetla. Upečatljiv je i naglašeni 3D obrazac rešetke hladnjaka. Dnevna LED svetla u obliku slova T kreiraju potpisnu grafiku i takođe pokazuju indikator kao dvostruku funkciju.
Da bi upotpunili snažno prisustvo prednjeg kraja, u uglovima dominiraju vertikalno orijentisani aerodinamični otvori, koji poboljšavaju efikasnost protoka vazduha i pojačavaju uspravan i robustan utisak.
Takođe su nove šire obloge luka točkova i novi dizajn legura naplataka, uključujući opciju od 20 inča. Sa zadnje strane, novi dizajn zadnjeg svetla sa horizontalno rastegnutom grafikom vizuelno povećava širinu tela. Za povezivanje zadnjih svetla dodata je crvena reflektujuća traka.
Nova unutrašnjost Santa Fe-a sada nudi više prostora, udobnosti i udobnosti u poređenju sa prethodnim modelom. Prema Hiundaiju, sve komponente su napravljene od visokokvalitetnih mekanih materijala. Kokpit ima novi dizajn donje crte, redizajniranu središnju konzolu i novi AVN ekran osetljiv na dodir od 10,25 inča.
Nova plutajuća centralna konzola sa dugmadima za prebacivanje pomoću žice povezana je sa kontrolnom pločom u nežnoj krivini. Po prvi put je novi Santa Fe opremljen prekidačem za odabir terena: kontrolno dugme na centralnoj konzoli za lako prebacivanje između različitih režima vožnje.
Svi tasteri su raspoređeni u sredini kako bi se omogućilo intuitivno i ergonomsko upravljanje. Sa vozačevog sedišta sve je lako dostupno. Držač čaše se može zatvoriti kada se ne koristi, a polica ispod konzole pruža dodatni prostor za odlaganje. Kvalitetno ažuriranje enterijera zaokružuju novi, potpuno digitalni 12,3-inčni instrumenti.
Novi Santa Fe je prvi Hiundai u Evropi koji je lansiran sa novim “Smartstream” hibridnim i plug-in hibridnim pogonskim sklopom. Start -in hibrid bi trebalo da započne početkom 2021 ; standardno je opremljen pogonom na sve točkove. Kao i kod hibrida, ovde je instaliran 1,6-litarski T-GDI motor koji je kombinovan sa 66,9 kV elektromotorom i litijum-jonskom polimernom baterijom od 13,8 kVh. Ukupna snaga je 265 ks sa obrtnim momentom od 350 Nm.
