Mnogi ultra-kompaktni modeli u A segmentu su poslednjih godina postepeno napuštali evropske cenovnike. Citroen C1, Peugeot 108 i Ford Ka (da spomenemo samo neke) više nisu dostupni u zastupnicima, ali neki proizvođači nastavljaju da nude ovu vrstu automobila kako bi svoj asortiman učinili dostupnijim.
Ovo je slučaj Hiundaija koji, kako potvrđuju neke nove špijunske fotografije, nema nameru da se odrekne svog i10 .
Zreliji stil
Mali Korejac nastavlja testove u Nemačkoj sa teškom kamuflažom napred i pozadi. Ovo sugeriše da Kuća radi na velikom restilizovanju koje će uticati na veći deo estetike automobila. U stvari, očekuje se novi dizajn rešetke ispred koji bi mogao da primi veće LED farove kako bi se približio stilu Tucson-a.
Takođe u „repu“ treba da nađemo nova LED svetla i nove rezbarije na braniku, koji će biti još sportskiji, posebno u N Line postavci .
Zumiranjem nekih špijunskih fotografija, moguće je nazreti deo putničkog prostora. Detalji nisu baš jasni, ali je moguće da Hiundai planira novu konfiguraciju za infotainment i instrument tablu.
Električni na vidiku
Još uvek ima malo informacija o mogućim motorima . Međutim, prema najnovijim glasinama, Hiundai bi mogao da odluči da “razdvoji” i10 tako što će ga predložiti i sa klasičnom kompaktnom karoserijom i u verziji krosovera bez presedana . Potonji bi mogao da postane 100% električni usvajanjem novog imena (možda Ionik 1 ili Ionik 2) i pogonskog sklopa od 183 KS koji je razvio američki BorgVarner, sa cenom od oko 20.000 evra.
Najverovatnije, tradicionalna verzija i10 ( kao što je ona prikazana na špijunskim fotografijama) bi trebalo da zadrži trenutnu ponudu motora, sa 1.0 benzincem sa prirodnim usisavanjem od 67 KS (65 KS u LPG verziji) i ekskluzivno usklađenim turbo motorom od 100 KS. sportska oprema N Line. Ali sačekajmo narednih nekoliko meseci da dobijemo bilo kakve potvrde ili demanti.
