Stvari izmiču kontroli. Ono što je počelo kao trka od 414 km/h na nemačkom autoputu u Bugatti Chironu moglo bi da se pretvori u dvogodišnju zatvorsku kaznu za vlasnika Radima Pasera (58).
Nemački tužioci istražuju šta se dogodilo 30. novembra 2021. na teoretski „neograničenoj” deonici autoputa , u hipotezi „podzemne trke”. Ali zašto bi vlasnik rizikovao zatvorsku kaznu zbog prekoračenja brzine ako nema ograničenja? Pa, pitanje je složenije nego što se čini, a nemačka vlada direktno odgovara.
Dana 30. novembra 2021, Radim Passer se vratio na neograničenu deonicu nemačke autoputa u svom Bugatti Chironu, pokušavajući da obori svoj prethodni brzinski rekord i postavlja celu stvar na svoj Jutjub kanal.
Pokušaj brzine u Bugatiju u početku je ostao relativno ispod radara (ne samo zato što to nije prvi put da vidimo snimke automobila kako jure autoputom), uprkos nekoliko video snimaka postavljenih na Ioutube-u. Sve dok Asošijeted pres nije objavio da lokalne vlasti nisu svarile ovo “ludilo”.
Iako je deonica puta na kojoj se trka odvijala prava linija od 10 km bez ograničenja brzine, nemačka vlada je više puta podsećala da odsustvo ograničenja ne znači da se može „voziti punom brzinom bez zdravog razuma”.
„Svako u saobraćaju na autoputu treba da se ponaša tako da nijedna druga osoba ne bude povređena, ugrožena ili uznemirena više nego što je to neizbežno u datim okolnostima.
Iako je Passer više puta naglašavao da je bezbednost glavni prioritet tokom trke i da dostizanje 414 km/h i sve što uz to ide nije krivično delo u nedostatku eksplicitnih ograničenja (nije lako pravno suditi kada je automobil „pod kontrolom“ ili ne), nemačka vlada govori o mogućnosti da Jutjubera osudi na kaznu do dve godine zatvora.
Da li je ovo još jedan znak kraja neograničenog autoputa? Ovaj slučaj efektivno oživljava pitanje o kome se već neko vreme raspravlja, a to je uvođenje ograničenja brzine na slobodnim deonicama autoputa.
U ovom slučaju, međutim, bezbednost je „dodatni i sekundarni“ faktor, jer je primarna motivacija smanjenje emisija. Studija je pokazala da bi 60% Nemaca prihvatilo ograničenje od 130 km/h na autoputu, dok bi samo 38% radije zadržalo trenutnu situaciju.
