Gordon Marej, otac čuvenog Meklarena F1 , pokrenuo je sopstveni brend 2017. godine: Gordon Murrai Automotive. Nije nam trebalo mnogo da otkrijemo prve modele proizvođača i koje modele, pošto su to dva fantastična superautomobila koja pokreće atmosferski 4,0-litarski V12 i indeksirani su na manuelni menjač.
GMA T.50 i T.33 , to je njihovo ime, su autentični superautomobili koji se, naravno, fokusiraju na performanse, ali i na osećaj vožnje. Ali kao što ste sigurno svesni, V12 više nisu u skladu sa vremenom iz očiglednih razloga standarda protiv zagađenja.
Nakon ova dva “imidž” modela, koji su ipak vrlo brzo našli svoje kupce , Gordon Murrai Automotive se sprema da krene u potpuno drugačiji zaokret. I to ne bi trebalo da zadovolji one koji su zamišljali da će ovaj mladi proizvođač nastaviti, koliko god je to moguće, da ovekoveči izuzetan automobil.
Okret od 360°
Prema rečima naših kolega iz Autocar -a , Gordon Marej radi na razvoju dva 100% električna SUV-a. Razvoj budućih modela britanske firme u rukama je Gordon Murrai Design-a, dok se odeljenje za automobile bavi isporukom superautomobila GMA T.50 i GMA T.33.
Sam Gordon Marej je otkrio prve detalje o dva SUV-a. Prema njegovim rečima, ovo će „promeniti način na koji razumemo dinamiku vozila i anksioznost dometa“ .
Gordon Marej je takođe dodao da će jedan biti četvorosed sa pogonom na prednje točkove, dok će drugi biti petosed sa pogonom na sve točkove. Oba SUV vozila će se prodavati po cenama koje se oglašavaju kao „pristupačne“ . Jedan od dva modela će se plasirati pod brendom GMA, dok bi drugi trebalo da bude razvijen za drugi brend.
Čak i ako ovi modeli moraju biti pristupačni, ova dva SUV-a će zadržati filozofiju brenda uvedenu na dva superautomobila: smanjenje težine, aerodinamičku efikasnost i dinamiku vožnje na najboljem nivou.
Rastuće ambicije
Da bi se ovo postiglo, oba modela će slediti iStream metod Gordona Mareja, u kome je baterija sastavni deo strukture automobila, a sve sa minimalnom težinom radi poboljšanja dometa i efikasnosti.
Razvoj dva SUV-a prati petogodišnji razvojni plan GMA , sa ulaganjem od 300 miliona funti i izgradnjom kampusa u Vindlšamu kako bi se diverzifikovala proizvodnja.
Gordon Murrai je više puta izjavio da modularni iStream metod, odnosno upotreba iste platforme za različita vozila, štedi do 80% investicije u poređenju sa konvencionalnom fabrikom. , smanjuje CO2 otisak2za 40% i dobiti do 200 kg u poređenju sa ekvivalentnim automobilom.
