Zone niske emisije (ZFE) se postavljaju u disperzovanom redosledu, pre nego što je uopšteno predviđeno zakonom 31. decembra 2024. u aglomeracijama sa više od 150.000 stanovnika u metropolitanskoj Francuskoj.
Prve aglomeracije su bile Lion , Grenobl i Pariz , sa različitim ograničenjima. U Velikom Parizu, gde je ZFE trenutno teoretski zbog nedostatka sankcija, njegovo učvršćivanje je odloženo za 2023. godinu, a posebno metropola želi da bude priznata kao teritorija eksperimentisanja za sprovođenje kredita sa nultom stopom kako bi se smanjiti ostatak koji plaćaju najskromnija domaćinstva koja će morati da menjaju vozila.
Lion već zabranjuje Crit’Air 3, 4 i 5 teška teretna vozila i komunalne usluge, i namerava da to proširi na Crit’Air 5 automobile sledećeg septembra. Oni su već zabranjeni u srcu aglomeracije Reims od septembra 2021, sada sa kontrolama.
Strazbur, koji je već imao „mini ZFE“ primenjen na teška teretna vozila u hipercentru, zabranio je vozila Crit’Air 5 i neklasifikovana vozila na celoj teritoriji aglomeracije 1.erjanuara 2022, ali ova prva godina se smatra edukativnom: neće biti verbalizacije, već kontrole čiji je cilj da se objasne mera uz komunikaciju oko pomagala za promene.
Eurometropola u Strazburu usvojila je budžet od 50 miliona evra pomoći, koji se može kombinovati sa nacionalnom pomoći, kako bi podržao pojedince i profesionalce u kretanju alternativnom privatnom automobilu.
I pružena pomoć se razlikuje od mesta do mesta. Monpelje, koji treba da lansira svoj ZFE 1erjula, fokusira se pre svega na razvoj i besplatan javni prevoz za stanovnike. U Nici je ZFE zvanično rođen 31. januara, za sada samo u vezi sa zagađivanjem teških teretnih vozila, pre postepenog proširenja na automobile od sledeće godine.
Tuluz će svoju zonu stvoriti 1erMart 2022. u srcu aglomeracije, takođe počevši od kamiona, kombija i kombija koji najviše zagađuju. U Lilu su izabrani zvaničnici 2019. izglasali princip ZFE koji pokriva 11 opština, ali konkretizacija nije usledila, već je ideja da se zona proširi tako da obuhvati najmanje polovinu stanovništva aglomeracije.
Drugi gradovi su odlučili da odvoje vreme, kao što je Limož, koji će početi popisom voznog parka. U Bordou će ove godine početi konsultacije za implementaciju „u toku 2023. godine“ . Marsej je usred debate, sa ciljem postepenog sprovođenja između septembra 2022. i septembra 2024. (sa AFP)
