Svjetski lider u igraćim konzolama, Nintendo, prodao je 119 milijuna jedinica Game Boy i Game Boy Color te 82 milijuna jedinica Game Boy Advance, što ih čini jednim od najpopularnijih uređaja za igranje na planeti.
Ali jeste li znali da je u 2000-ima posebna modifikacija omogućila ovim uređajima da također funkcioniraju kao dijagnostički alati za neke skutere Aprilia, Peugeot i Suzuki? Evo detalja.
Za razumijevanje problema
Preinaka koja je trebala biti napravljena na malim konzolama Game Boy Color ili Game Boy Advance (ovisno o godini) uključivala je uložak iz kojeg su izlazila tri kabela. Jedan od njih povezan je s upravljačkom jedinicom motora, a drugi s kočionim sustavom.
Najbolji videi:
Nakon što je sve bilo na svom mjestu, prijenosni sustav za igranje postao je potpuno funkcionalan dijagnostički alat. Sve je dočarao jedan influencer na svom YouTube kanalu, u videima koje možete vidjeti na dnu stranica.
Dijagnostika, iako ne baš napredna, omogućuje vam da vidite (poput standardnog OBD alata) položaj papučice gasa i radnu temperaturu motora, čak vam omogućuje čitanje i brisanje kodova grešaka. Tehničari su mogli aktivirati aktuatore kako bi osigurali da stvari poput paljenja, brizgaljki i pumpi rade elektronički i mehanički.
Osim dijagnosticiranja problema, alat bi također mogao ažurirati ECU skutera, kako bi se možda prebacio sa standardnog na trkaće podešavanje za motor od 50 cc.
Skupi alati
Oni koji dobro poznaju svijet popravaka savršeno dobro znaju da su u današnje vrijeme napredni dijagnostički alati prilično skupi.
No, ako mislite da bi ponovna uporaba starog Game Boya doista mogla predstavljati prekretnicu za svijet modernih skutera, odgovor je negativan, jer je za modifikaciju jedne od malih konzola kako bi danas mogla funkcionirati na ovaj način potrebno i do 3000 dolara (oko 2.700 eura po trenutnom tečaju).
