Folksvagen grupa je u 2021. godini zabeležila znatno veći rezultat, prkoseći padu prodaje zbog nedostatka čipova , a 2022. očekuje stabilnu profitabilnost podložnu neizvesnom ekonomskom uticaju rata u Ukrajini.
Neto profit je povećan za 75% na 15,4 milijarde evra u 2021. godini, dok je grupa sa dvanaest brendova prodala samo 8,6 miliona automobila: 6% manje nego u 2020. i 2,4 miliona jedinica ispod nivoa iz 2019. godine.
Međutim, promet je porastao za 12 odsto, posebno zahvaljujući „boljim cenama“ i uštedi fiksnih troškova od 4 milijarde evra u odnosu na 2019.
„U protekle dve godine naučili smo da bolje nadoknadimo efekte krize na naše poslovanje “, rekao je finansijski direktor Arno Antlic tokom onlajn konferencije.
“Kupci su bili spremni da kupuju bolje opremljene automobile” , dakle skuplje, a “premium brendovi su prošli godinu bolje” od jeftinijih takozvanih “volumenskih” brendova, detaljnije je Arno Antlic.
Pored toga, Folksvagen je bio u mogućnosti da daje manje popusta i koncentriše nabavku poluprovodnika u Evropi na račun drugih manje profitabilnih regiona, što je takođe povećalo marže, dodao je on. Uprkos rasprostranjenom padu, prodaja čisto električnih automobila se „skoro udvostručila“ na 452.900 jedinica.
Još uvek neizvestan kontekst
Za 2022, druga najveća svetska automobilska grupa predviđa rast prodaje između 5% i 10%, sa stalnim uticajem nedostatka čipova uprkos “postepenom” poboljšanju .
Povećanje prihoda trebalo bi da bude između 8% i 13% sa operativnom maržom, indikatorom koji prati tržište, između 7% i 8,5% u odnosu na 7,7% u 2021. i 4,3% u 2020. godini.
Ova prognoza će, međutim, zavisiti od „evolucije rata u Ukrajini i njegovog uticaja na lance snabdevanja i globalnu ekonomiju“ , navodi se u saopštenju za štampu. „Još nije moguće sa sigurnošću predvideti ove posledice“ , kaže Arno Antlic.
Suspendovane montažne linije
Grupa je morala da privremeno prekine proizvodnju na nekoliko nemačkih lokacija, uključujući deo svoje istorijske fabrike u Volfsburgu i Cvikauu, svoju najveću proizvodnju električnih automobila, zbog nedostatka snabdevanja iz Ukrajine.
„Imamo mnogo važnih dobavljača kablova u Ukrajini “, objasnio je finansijski direktor. „Radimo na strategijama da se okrenemo drugim dobavljačima u istočnoj Evropi ili severnoj Africi.
Rast cena robe će takođe „uticati na naše poslovanje u srednjem roku“ , smatra menadžer. Uprkos previranjima na međunarodnim berzama, pripreme za IPO proizvođača luksuznih automobila Porše u “četvrtom kvartalu” “napreduju prema planu” . „Optimisti smo da dostignemo ovaj prozor mogućnosti “, rekao je Arno Antlic. (sa AFP-om)
