Naši cenjeni čitaoci su verovatno pročitali „Da li ga se sećate?“ obrazovana. Tu predstavljamo automobile iz prošlosti koji su sada skoro zaboravljeni. Ali šta je sa modelima koji se i dalje voze u velikom broju na putu? Momci koje svi poznaju, koji imaju mnogo više od 20 godina, ali ponekad i manje.
Hoćete li jednog dana postati klasičan automobil ? Ovo je gorivo za kontroverzne diskusije. Želeli bismo da predstavimo neke od ovih modela u našoj seriji ” Future Classics? “.
Može biti samo jedan. Veran ovom motu, Fiat je svom novom malom automobilu dao novo ime pre 30 godina. „ Uno “ je postao „ punto “. Ime koje bi trebalo da ostane do 2018. godine i verovatno će uskoro biti oživljeno sa Stellantis korporativnim inženjeringom . Ali hajde da se osvrnemo na prvu generaciju, Tip 176.
- Nemačka osvaja Dejvis kup protiv Australije, a petocifreni poštanski brojevi se uvode u Saveznoj Republici. Iste godine, Fiat Punto je nastavio priču o uspehu kompaktnih Fiat modela. Giorgetto Giugiaro ponovo uspeva da napravi veliki pogodak. Međutim, izgled sa podignutim zadnjim svetlima deluje pomalo proizvoljno. Osvrćući se unazad, Fiat kaže: „Smele linije i koherentan sveukupni koncept dali su odlučujući doprinos osvajanju titule ‘Automobila godine 1995.’”.
Podebljane linije? Testeri ADAC-a vide stvari sasvim drugačije i gunđaju: „Optika: Pa, to je stvar ukusa. Zapravo, Punto, naslednik Unoa, na prvi pogled bi mogao da bude i Seat Ibiza . Što znači da čak i maestro Đuđaro ponekad mi više ne pada na pamet. Pa, to je jedini nedostatak za koji se Punto može optužiti – ako ga uopšte ima.”
Kupci nemaju ništa protiv: mali automobil sa troja ili petoro vrata (dužine 3,76 metara) postaje najprodavaniji automobil u Evropi 1996. godine. Dobrih 3,4 miliona primeraka silazi sa proizvodne trake za sedam godina.
Proizveden isključivo u visoko automatizovanoj fabrici Melfi – poznatoj kao “fabbrica integrata” – Fiat Punto je dostupan na nemačkom tržištu u 20 verzija, pet nivoa opreme i izbor od sedam motora.
Opseg pogona za benzinske motore kreće se od 1,1 do 1,4 litara zapremine (40 kV/55 ks do 96 kV/131 ks), 1,7 litarski turbo dizel ima snagu od 46 kV (63 ks) i 51 kV (70 ks). ). Pored brzog Punto GT od 200 km/h, vrhunskog modela serije, Punto ED (Economi Drive) je model tehnički dizajniran za nisku potrošnju goriva – prvi u ovoj klasi. Sa Punto Selectom, ljubitelji automatike mogu uživati u udobnosti kontinualno promenljivog CVT menjača.
