Koliko struje trenutno troši najekonomičniji električni automobil? Čak i mnogi ljubitelji električnih automobila to ignorišu. Prema našem istraživanju, ovo je mali Fiat 500 e u osnovnoj verziji.
Ispod ćete pronaći deset proizvodnih električnih automobila koji troše najmanje električne energije. Referenca za nas je normalizovana VLTP potrošnja u kilovat satima na 100 kilometara (kVh/100 km):
10 najefikasnijih električnih automobila
Fiat 500e Akcija: 13,0 kVh
Hiundai Ionik: 13,8 kVh
Dacia Sprint: 13,9 kVh
Tesla Model 3 (pogon): 14,0 kVh
Hiundai Kona 100kV: 14,3kVh
Mini Cooper SE: 15,2kVh
BMV i3 125kV: 15,3kVh
Citroen e-C4: 15,3 kVh
VV ID.3 Performanse 107kV: 15,4kVh
Kia e-Soul 136 39kVh: 15,6kVh
Kao što se može videti, većina energetski efikasnih vozila je malih dimenzija – izuzeci Model 3 i Hiundai Ionik potvrđuju pravilo. Ali nemojte misliti da su samo mali električni automobili ekonomični: postoje velike limuzine koje troše manje električne energije od najmanje efikasnih malih električnih automobila! Zbog toga smo odabrali najefikasnije električne automobile od svih kategorija vozila.
Počinjemo sa malim i vrlo malim automobilima, zatim ćemo postepeno prelaziti na velike “motore”. Nakon najefikasnijeg modela svake kategorije, navodimo konkurentsku seriju sa potrošnjom energije najefikasnije varijante.
Mali i mikro automobili: Fiat 500 e Action (13,0 kVh)
Fiat 500 električni
57 Slike
Najekonomičniji električni proizvodni automobil za koji znamo je Fiat 500 e u svojoj osnovnoj akcionoj verziji od 23,8 kVh . Mali automobil od 70 kV je najavljen za 13,0 kVh/100 km prema VLTP standardu. Ali pošto baterija skladišti samo 21 kVh neto, mališan može da pređe samo 190 km. A kabriolet verzija „La Prima”, dobro opremljena i opremljena baterijom od 37 kVh, više nije tako ekonomična sa 14,9 kVh/100 km.
Najekonomičniji mali (i veoma mali) električni automobili:
Fiat 500e Akcija: 13,0 kVh
Mini Cooper SE: 15,2kVh
BMV i3 125kV: 15,3kVh
Opel Corsa-e: 15,6 kVh
Smart Fortvo: 15,7 kVh
Renault Tvingo Electric: 16,0 kVh
Honda e: 17,2kVh
Renault Zoe R110 41kVh: 17,2kVh
Mali terenci: Dacia Spring (13,9 kVh)
Dacia prolećni test (2021)
45 Slike
Dacia Spring , koji je jeftin, ima najmanju potrošnju električne energije među malim SUV-ovima (dužine do 4,31 metar). Da biste videli koliko dobro radi Spring sa svojih 13,9kVh/100km, samo pogledajte dole navedene podatke o konkurenciji, koji idu do preko 17kVh.
Ako je opruga toliko ekonomična, to je verovatno zahvaljujući svojoj skromnoj motorizaciji (33 kV) i maloj bateriji (27 kVh bruto, uz odgovarajuću smanjenu težinu). 1045 kilograma prazne težine koju je Dacia naznačila u svom konfiguratoru, međutim, ne izgleda baš verodostojno – čak je i Smart Fortvo teži sa 1095 kilograma.
Najekonomičniji mali električni SUV (do 4,31 m dužine):
Dacia Sprint: 13,9 kVh
Hiundai Kona 100kV: 14,3kVh
Kia e-Soul 136 39kVh: 15,6kVh
Peugeot e-2008: 15,7 kVh
Opel Mokka-e: 15,8kVh
DS 3 Crossback E-Tense: 17,6kVh
MG ZS EV: 17,3kVh
Kompaktni automobili: Hiundai Ionik električni (13,8 kVh)
2019 Hiundai Ionik Electric
15 Slike
Kompaktni automobili (do 4,50 metara) sa električnim pogonom su i dalje retki. Najefikasniji model ovde je stari poznanik: Hiundai Ionik , lansiran 2016. i renoviran 2019. NJegova potrošnja električne energije je 13,8 kVh (prema sajtu, ovo je VLTP vrednost , prema Pdf cenovniku, NEDC vrednost). Konkurencija troši znatno više: VV ID.3, trenutno najekonomičnija verzija (sa malom baterijom od 58 kVh i 107 kV), troši 15,4 kVh/100 km, novi Citroen e-C4 je jedva ekonomičniji.
Najefikasniji električni kompaktni automobili:
Električni Hiundai Ionik: 13,8 kVh
Citroen e-C4: 15,3 kVh
VV ID.3 Performanse 107kV: 15,4kVh
Renault Megane E-Tech Electric 40EV sa 96 kV: 15,5 kVh (dostupno od marta 2022.)
Kompaktni terenci: Škoda Eniak (15,9 kVh)
Škoda Eniak IV (2021) na testu
36 Slike
Kako je malo električnih kompaktnih automobila, ponuda je obilna za kompaktne terence, koje ovde definišemo kao automobile dužine između 4,32 i 4,70 metara. Najekonomičniji model koji smo pronašli je Škoda Eniak iV 60 koji bi, prema onlajn konfiguratoru, trošio samo 15,9 kVh/100 km prema VLTP standardu.
Model 50 (sa manjom baterijom i manje snage) začudo troši 0,2 kVh više. Drugi modeli, kao što su Kia EV6 ili VV ID.4 , na primer, u svojim najekonomičnijim verzijama, svaki su za nekoliko desetinki kVh veći. Volvo C40 i Jaguar I -Pace su na drugom kraju spektra.
Najekonomičniji električni kompaktni SUV (dužine 4,32 do 4,70 metara):
Škoda Eniak 60 58kVh 132kV: 15,9kVh/100km
U gostima U5: 16,6 kVh/100 km
Audi K4 35 e-tron Sportback: 16,6 kVh/100 km
Kia EV6 58kVh RVD: 16,6kVh/100km
Hiundai Ionik 5 58kVh RVD: 16,7kVh/100km
Lekus UKS 300e: 16,8kVh/100km
VV ID.4 Pure Performance 52 kVh 125 kV: 16,8 kVh/100 km
VV ID.5 Pro 77kVh 128kV: 16,9kVh/100km
Tesla Model I dugi domet: 16,9 kVh
Audi K4 35 e-tron: 17,0 kVh/100 km
Mazda MKS-30: 17,3 kVh/100 km
Mercedes EKA 300/350 4Matic: 17,4kVh/100km
Mercedes EKB 300/350 4Matic: 18,1kVh/100km
Volvo KSC40 Pure Electric sa jednim motorom: 18,7 kVh/100 km
MG Marvel R Electric: 19,4kVh/100km
Volvo C40 čisto električni dvostruki motor: 20,7 kVh/100 km
Jaguar I-Pace: 22,0 kVh/100 km
[Kia e-Niro 100kV: 15,3kVh/100km (NEDC )]Nissan Ariia: n/a
Škoda Eniak Coupe: nd
Velike sedane: Tesla Model 3 (14,0 kVh)
Tesla Model 3 2022
22 Slike
Najekonomičniji model među velikim limuzinama (od 4,50 metara dužine) je osnovni model Tesla Model 3 , koji je označen sa 14 kVh/100 km. Ovaj broj smo izvukli iz Teslinog konfiguratora , gde je tek nedavno naveden. Činjenica da su Tesla vozila među energetski najefikasnijim nije sporna u industriji. Dobri rezultati modela 3 stoga nisu iznenađujući. Verzija Long Autonomi je i dalje na odličnom nivou, 14,8 kVh, Performance varijanta više nije tako ekonomična sa 16,5 kVh.
Najekonomičniji električni sedani (dužine od 4,50 m)
Tesla Model 3 RVD: 14,0 kVh
EKS 450+: 15,7 kVh
BMV i4 eDrive40: 16,1 kVh
Nissan Leaf ZE1 MI21 110kV 40kVh: 16,6kVh
Audi e-tron GT: 19,9 kVh
Porsche Taican GTS: 20,3 kVh (Taican osnovni model: 20,4 kVh)
Tesla Model S: n/a
Veliki terenci: Tesla Model I (16,9 kVh/100 km)
2021 Tesla Model I
54 Slike
Najekonomičniji električni SUV od 4,70 metara dužine je Tesla Model I u svojoj verziji „Great Autonomi”. Nedavno je Tesla u konfiguratoru naveo potrošnju energije nekih svojih modela – inače ne bismo mogli uzeti ovaj automobil. Sa svojih 4,75 metara dužine (prema Vikipediji, nema zvaničnih podataka), Model I je jedan od najmanjih modela u ovoj kategoriji. Ford Mustang Mach-E , čak i nekoliko centimetara kraći, takođe je veoma ekonomičan.
Najekonomičniji veliki električni SUV (od 4,70 m dužine):
Tesla Model I dugi domet: 16,9 kVh/100 km
Ford Mustang Mach-E RVD Standardni domet: 17,2kVh/100km
BMV iKs3: 18,5 kVh/100 km
BMV iKs kDrive40: 19,3 kVh/100 km
Mercedes EKC: 19,4kVh/100km
Audi e-tron Sportback: 21,0 kVh/100 km
Audi e-tron 50 kuattro: 21,7 kVh/100 km
Tesla Model Ks: n/a
