Dok s jedne strane neki proizvođači i zemlje traže od Europe da preispita carine nametnute kineskim električnim automobilima na niže, s druge strane Europska komisija se sprema udariti proizvode iz Kine dodatnim dodatnim porezima.
Biodizel istočnjačkog podrijetla dospio je u središte pozornosti za koji je EU spremna od 16. kolovoza uvesti carine između 12,8 i 36,4 posto. Novo poglavlje u trgovinskom ratu između Europe i Kine.
Nezakoniti poticaji
Razlog za spor uvijek je isti: nepoštena praksa kineske vlade, prema proizvođačima iz Unije, da pomaže proizvođačima azijskog diva da održe posebno niske cijene, čime se prakticira nepošteno tržišno natjecanje.
Sve to dolazi na kraju antidampinške istrage koju je u prosincu 2023. pokrenula Europska komisija, a čiji su zaključci istaknuli državne subvencije.
Bruxelles je stoga odlučio uvesti nove carine koje će, kao i one koje se odnose na električne automobile, imati različite iznose ovisno o različitim proizvođačima. Evo ih: 12,8% za grupu EcoCeres, 36,4% za grupu Jiaao i 25,4% za grupu Zhuoyue. Ostali kineski proizvođači biodizela koji su surađivali s Europskom komisijom tijekom istraga bit će sankcionirani dodatnim porezom od 23,7%, dok će oni koji nisu pružili potporu imati maksimum od 36,4%.
Prema onome što je objavila Ansa, tržište biodizela u Europi vrijedi 31 milijardu eura godišnje, a 2023. godine u Europu je stiglo 1,8 milijuna tona kineskog biodizela, što je jednako 90% ukupnog izvoza.
