Ne više 2025 , već 1. jula 2030 . Ovo je stav zauzela Komisija za životnu sredinu u Evropskom parlamentu, koja predlaže petogodišnje odlaganje stupanja na snagu Euro 7 , nove uredbe EU o emisiji izduvnih gasova koju je Evropska komisija predstavila 2022. godine.
Novi tekst (usvojen sa 52 glasa za, 32 protiv i 1 uzdržan) sada će morati da prođe ispitivanje na plenarnoj sednici u Strazburu koja je zakazana za novembar. Kada se ovaj korak pređe, on će tada biti protagonista takozvanog triloga, odnosno pregovora o kompromisu sa briselskom izvršnom vlašću i Savetom EU, koji je već imao svoje učešće u radu Komisije .
Na meti su i kočnice, gume i akumulatori
Evropa tako izlazi u susret industriji , nespremnoj za zahtev da proizvodi ekološki prihvatljivije automobile. Međutim, nema promena u drugim granicama:
„Članovi – čitamo u napomeni – slažu se sa nivoima koje je Komisija predložila za emisije zagađivača (kao što su oksidi azota, čestice, ugljen monoksid i amonijak) za automobile i predlažu dalju podelu emisija u tri kategorije za laka komercijalna vozila na osnovu njihove težine“.
Daljnji suzbijanje će se primenjivati na kamione , čak i ako će reaktivacija stupiti na snagu tek 2031. godine , odnosno četiri godine nakon prvobitnih planova izvršne vlasti EU: „Usvojeni tekst predlaže strožija ograničenja emisije izduvnih gasova autobusa i teških vozila , uključujući nivoe postavljene za emisije izduvnih gasova u stvarnom svetu.” Novi standardi se takođe primenjuju na kočnice i gume i trajanje baterije , uključujući i električne automobile .
„Druge mere – zaključuje se u saopštenju za javnost – uključuju:
Ažurirani ekološki pasoš vozila (EVP) koji sadrži informacije kao što su potrošnja goriva, status baterije, ograničenja emisije, rezultati periodičnih tehničkih pregleda;
Strožiji zahtevi za izdržljivost vozila, motora i sistema za kontrolu zagađenja;
Obaveza ugradnje sistema za praćenje različitih parametara kao što su emisija viška izduvnih gasova, stvarna potrošnja goriva i energije i zdravstveno stanje vučnih akumulatora;
Posebna pravila za male i veoma male proizvođače“.
