Prema novim istraživanjima, električni automobili su jeftiniji za posjedovanje tokom celog životnog veka. Iako uključuju ponekad visoke početne troškove kupovine električnih modela, oni su dugoročno isplativiji od njihovih ekvivalenta benzina, ali razlika nije velika.
Prosečna ukupna cena kupovine novog električnog automobila u 2020. godini i vožnje za njega nešto manje od 14 godina – prosečni životni vek automobila – izračunata je na 52.133 funte. Učiniti isto sa modelom na benzinski pogon koštaće 53.625 funti.
Ako izvodite kupoprodajnu cenu iz jednačine, godišnji tekući troškovi – uključujući dopunu / dopunu, osiguranje, saobraćaj na putevima, MOT i servisiranje – radite sa 1,742 funte godišnje za električni automobil, 21 odsto manje od 2.205 funti platio bih za ekvivalentni model benzina.
Podaci – koji dolaze iz kompanije Direct Line Group i zasnivaju se na poređenju pet modela električnih automobila i njihovih ekvivalenata benzina koji su dostupni za kupovinu novih u 2020. godini – takođe pokazuju da su godišnje trošarine na vozila, MO i troškovi servisiranja 49 odsto niži u proseku za EVs nego za slične benzinske modele.
Punjenje EV-a je 58 odsto jeftinije od punjenja benzinskim automobilom, ali jedno područje u kojem su benzini uglavnom jeftiniji su troškovi osiguranja, a električni automobili su 25 odsto skuplji za osiguranje osiguranja.
Kada je riječ o amortizaciji, električni automobili zadržavaju svoju vrijednost dvostruko više kao i automobili na benzin, samo što gube 12 posto vrijednosti godišnje u poređenju sa 24 procenta za benzinske automobile.
Anca Ioung, rukovodilac uvida i obaveštajnih podataka u kompaniji Thatcham Research, prokomentarisala je: „Iako je cena litijum-jonskih baterija korišćenih u EV-ima smanjena, oni ostaju skuplji od konvencionalnih pogonskih motora sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) i zato su uglavnom skuplji za nabavku.
Postoji napredak ka većoj saradnji između proizvođača automobila s ciljem smanjenja troškova razvoja i proizvodnje EV-a. Opšta konstrukcija EV-a razlikuje se od tradicionalnih automobila i obično su materijali, delovi i popravke složeniji i skuplji. To čini ukupni osiguravajući rizik manje konkurentnim od mnogih tradicionalnih ICE opcija. “
Neil Ingram, šef motornih proizvoda kompanije Direct Line, dodao je: „Ovo je uzbudljivo vreme za električna vozila, sa rekordnim brojem ovih automobila sa licencnim vozilima na britanskim putevima prošle godine. Naša analiza takođe pokazuje da će zabranom novih automobila koji nisu električni pogon stupiti na snagu za manje od 15 godina, Britanci su već mogli uštedeti novac prelaskom sa tradicionalnog benzinskog ili dizel automobila u ekvivalentni električni model.
„Očekujemo da će se cene u budućnosti spustiti, zahvaljujući delom i vladinoj obavezi da zelenijim vozilima učini pristupnijim, ali i napretku u tehnologiji koji obezbeđuje da kupovina, dopunjavanje, održavanje i osiguranje električnog automobila postanu lakši, jeftiniji i bolji za životnu sredinu . “
