Ne samo gradski i mali automobili. U generaciji će se Porsche Macan, a možda čak i BMW M5 također prebaciti na bateriju. Utemeljeno i potrebom da se uđu u nova ograničenja emisije, u kojima su 100% električni automobili neprocjenjivi za “bavljenje medijima”, konverzija u bateriju već je započela na mnogim modelima.
U početku kao varijanta koja se dodaje tradicionalnom asortimanu kako ne bi previše zbunjivala kupce, ali u nekim slučajevima je već najavljena kao konačna. Električna revolucija, ne samo u gradu.
Međutim, protagonisti ove tranzicije nisu samo mali automobili i gradski automobili, oni kojima je tranzicija logičnija i naznačena s obzirom na uglavnom urbanu upotrebu. Dolazak u krajnost McLarena, koji je nedavno objavio ukupnu konverziju u svojih superautomobila u roku od 10 godina. No, čekajući ovu revoluciju, kratkoročno vidimo kandidate među kojima postoji i nekoliko premium modela za koje revolucija izgleda mnogo manje očigledna.
1) smart fortwo i forfour Ništa novo za smart fortwo i forfour koji je već sadašnjoj generaciji, od ove godine i povodom restilinga, otkazao sve benzinske motore ostavljajući teren potpuno besplatnim za električne verzije, predstavljene evolucijama sljedeći već 2007.
Sljedeći smart stoga već ima zacrtanu sudbinu, ali trebao bi obnoviti ponudu s naprednijim pogonskim sklopom, novim baterijama i boljim performansama koje omogućavaju veću autonomiju.
Trenutni dostiže 17,6 kwh i 160 km (NEDC), sljedeći bi mogao ponuditi 200 km izmjerenih WLTP ciklusom. 2) MINI Trenutni MINI Cooper SE predstavlja prvi korak u procesu koji obećava da će postati konkretniji i konačniji u roku od deset godina, uključujući čitav niz malih anglo-njemačkih.
Možda i ranije, jer su problemi vezani za brexit i financijsko i komercijalno upravljanje proizvodnjom u Velikoj Britaniji zapravo odgodili lansiranje novog modela i produžili vijek trajanja prethodne serije za nekoliko godina, dajući BMW grupi više vremena za razmišljanje o strategiji. elektrifikacije svoje marke „početnog nivoa“.
Srećom dodajemo, jer električni MINI do sada pregledan nije uvjerio sve, s obzirom na performanse i autonomiju malo ispod očekivanja, u reputaciju marke i modela. Takođe ovdje, ključ je u sljedećoj generaciji baterija. 3) Opel Corsa Prema onome što je Stephen Norman, šef marke Vauxhall, marke pod kojom se Opelovi modeli prodaju u Velikoj Britaniji, rekao magazinu Autocar prošlog novembra, sudbina A i B segmenta je totalna elektrifikacija u kratkom roku.
I ako je trenutna peta generacija Opel Corse-e pokazala put prilično zanimljivim električnim pogonskim sklopom, sljedeća će napraviti konačan korak, pouzdajući se u infrastrukturu koja je u međuvremenu napravljena adekvatnija za podršku ovom koraku.
Prema Normanu, neki bi proizvođači mogli u potpunosti zaustaviti proizvodnju motora s unutrašnjim izgaranjem već 2025. godine, čak iako se to čini malo rizičnijim. 4) Porsche Macan Podignite ruku ako niste vidjeli Taycan kao moguću zamjenu za Panameru. U slučaju vodećeg modela, usporedba između dva modela koja se održavaju “paralelno” u proizvodnji služi upravo tome da privuče javnost pripremom za vjerovatni “prelazak” na električni pogon za nekoliko godina.
U slučaju Macana, proizvođač se umjesto toga odlučio za radikalniju promjenu koja omogućava više modela s nultom emisijom u rasponu koji mogu uravnotežiti druge, kao što je 911 (u čijoj je budućnosti prvo hibrid), za što revolucija neće biti tako brza. Macan E stiže krajem 2022. godine i iskoristit će novu PPE platformu sa 800 Volt tehnologijom koja će uz nove modele porodice Audi e-tron također pozdraviti nasljednik TT-a za kojeg se šapće i budućnost na baterije.
5) BMW M5 Dok se priprema za lansiranje najsnažnijeg M4 ikada, sa preko 500 KS, i obnovljenog BMW M5 sa 600 KS, za budućnost potonjeg, glasina o električnoj evoluciji uporno se probija. performanse hiper automobila. U stvari, glasine govore o pogonskom agregatu s tri motora, jednim na prednjoj osovini i dva za stražnje točkove, sposobnim za ukupnu snagu od čak 1.000 KS napajanih baterijom od preko 100 kWh sposobnom za garanciju 700 km autonomije, ali i klikom od 0 do 100 km / h za 3 sekunde.
Prema glasinama, Piano B je uravnoteženiji hibrid koji uz trenutni V8 prati snažni električni modul, a snagu i dalje dovodi na 750 KS. L ‘
