Iako su Peugeot i Renault oduvijek bili rivali, a još više otkako je prvi kupio i marku Citroen, surađivali su u više navrata, posebice na frontu motora.
Možda najpoznatiji plod ovog saveza datira iz 1974. i V6 PRV-ova, za koje je Volvo također bio uključen, ali u stvarnosti je broj obitelji motora proizašlih iz ove suradnje mnogo veći.
Alijansa Peugeot-Renault započela je zapravo krajem 1960-ih s nizom jedinica male zapremine nakon kojih je desetak godina kasnije uslijedio takozvani “Douvrin”, koji je dobio ime po mjestu gdje se nalazi tvornica Peugeot koji se nalaze na mjestu gdje se proizvode zajedno s PRV-ovima.
Najbolji videi:
Čak i turbo
Motori Douvrin obitelj su od četiri cilindra koja uključuje benzinske jedinice od 2 i 2,2 litre i 2,1 dizel, koji se koriste na različitim modelima oba proizvođača i “posuđuju” drugim markama. Svi imaju kućište radilice i glave izrađene od aluminija, jednu bregastu osovinu i dva ventila po cilindru, s izuzetkom nekih posebnih verzija benzinskih modela opremljenih s tri ventila (dva usisna i jedan ispušni).
2.0 ima super kvadratne mjere provrta i hoda, 82×88 mm i efektivnu zapreminu od 1995 cc. Prva koja je krenula u proizvodnju bila je verzija s rasplinjačem snage između 103 i 110 KS, prvotno postavljena na Renault 20, a potom je prešla ispod haube Citroena CX i Renaulta 18, 25, Fuega i Espacea. Oslabljena varijanta od 80 KS namijenjena je gospodarskim vozilima Trafic i Master te dvama malim terenskim vozilima Cournila i Auoverlanda.
Varijanta s elektroničkim ubrizgavanjem, koja u najjačim izvedbama doseže 120 KS, namijenjena je Renaultu 21, 25 i Safraneu (na kojem Renault nudi i onaj s tri ventila po cilindru i do 140 KS), za prvi i drugi generacija i Peugeot 505. Konačno, na Renaultu 21, 1987. ponuđena je verzija s turbopunjačem sa 175 KS, smanjena na 162 1992. uvođenjem katalizatora.
2.2
Verzija od 2,2 litre, 2.155, dobiva se produljenjem hoda do 89 mm. Isključujući bazu od 115 KS, koja dolazi na Renault 20 i Citroen CX, svi ostali su s ubrizgavanjem, s razinama snage od oko 95-100 KS za one namijenjene za dostavna vozila Trafic i Master do oko 120, 130 i 140 HP na Renault Espace, 25 i Safrane i Peugeot 505.
