Europa će 30. listopada morati dati konačno mišljenje o carinama uvedenim na kineske električne automobile. Prema dobro obaviještenim izvorima Bloomberga (ali koji su ostali anonimni), pregovori između Pekinga i Bruxellesa nastavljaju se tražiti alternativno rješenje. U međuvremenu, dok su se proizvođači automobila pripremali za obveze s rekordnom proizvodnjom automobila i dosad neviđenom isporukom europskim carinama, stigla je vijest da Vlada poziva kineske proizvođače automobila da uspore svoje širenje na Starom kontinentu.
Kinesko ministarstvo trgovine već je ljetos pozvalo proizvođače da zaštite svoj know-how, posebice u tehnološkom smislu, misleći na povećanje proizvodnje u inozemstvu (osobito u jugoistočnoj Aziji, Južnoj Americi i na Bliskom istoku). Sada Automotive News piše da je državna tvrtka Dongfeng Motor Group Co. zamrznula planove za proizvodnju automobila u Italiji kao odgovor na upozorenja (izvori su iu ovom slučaju ostali anonimni).
Direktiva, a ne obveza
Prema rekonstrukciji Corriere della Sera, pregovori između talijanske vlade i Dongfenga za otvaranje tvornice automobila u Italiji napredovali su uz niz posebnih uvjeta.
Današnja je vijest, međutim, naglo nazadovanje i, iako kineska direktiva nije obveza za samoupravne tvrtke, očito je ogromna prepreka da se krene naprijed, unatoč višemjesečnom dugom radu talijanskih političara (sjećamo se, na primjer, putovanje u Kinu koje je obavio ministar industrije Adolfo Urso u srpnju).
Glas će biti odlučujući
Dok čekaju da se nešto deblokira, Chongqing Changan Automobile Co., kako je izvijestio Automotive News, također je zamrznuo događaj za lansiranje u Europi koje se trebalo održati u Milanu ovaj tjedan. Ipak, opredjeljenje za ulazak na europsko tržište ostaje potvrđeno.
Veći dio budućnosti cijele automobilske industrije ovisit će o konačnom glasovanju u Europi o carinama krajem listopada. Sve su oči, dakle, uprte u Bruxelles.
