Izgled je, između ostalog, inspirisan legendarnim CKS-om
Na šta mislite kada mislite na veliki Citroen? Svakako, na DS, CKS , KSM ili C6 . Ali era velikih modela brenda završila je nečujno 2017. godine kada je C5 nestao sa tržišta. Sada su se Francuzi vratili sa velikim udarom: novi C5 Ks pridružio se grupi grupa sa DS 9 i Peugeot 508 .
Međutim, Citroen se vraća u avangardna vremena sa modelima kao što je CKS iz pera nedavno preminulog Roberta Oprona. Novi C5 Ks se vizuelno ističe u tradicionalnijem D segmentu (VV Passat i Co.). Jedinstveni dizajn i ime novog vodećeg brenda inspirisani su konceptom CKSperience , predstavljenim na Salonu automobila u Parizu 2016. godine.
Prema proizvođaču, silueta Citroena C5 Ks „privlači pažnju koliko i robusna i aerodinamična“. Pa, možemo upadljivo da potpišemo: karakteristike limuzina i karavana pametno se kombinuju sa tipičnim SUV atributima (otuda i Ks) – novost u D segmentu.
Galerija slika: Citroen C5 Ks (2021) na živim slikama
Citroen C5 Ks (2021) na živim slikama
20-og slike
Izduženi poklopac motora, tečne linije i podignut, izražajan oblik tela podvlače dinamičan izgled i takođe treba da podsećaju na ranije modele Citroen iz luksuzne klase. Zadnja vrata nude funkcionalnost karavana. Široki otvor i prag za mali utovar dizajnirani su da olakšaju utovar i istovar.
Povećani razmak od karoserije i tla u poređenju sa limuzinom, kao i točkovi prečnika do 720 mm, od kojih su većina opremljeni visokim i uskim gumama od 19 inča, omogućavaju visok položaj sedenja – osobina zajednička za SUV vozila Kupac je veoma cenjen.
Sa dužinom od 4.805 mm, širinom od 1.865 mm i visinom od 1.485 mm, Citroen C5 Ks ima izdašne dimenzije. Međuosovinsko rastojanje od 2.785 mm trebalo bi da obezbedi veoma dobar prostor, posebno u redu 2. Sa ovim dimenzijama C5 Ks je na nivou Škode Superb ili VV Arteona .
Prtljažnik C5 Ks je dizajniran poput karavana. Ima hendsfri funkciju i zapreminu tereta od 545 litara, koja se može proširiti na 1.640 litara sa spuštenim zadnjim sedištem, ravnim podom za utovar, širokim i funkcionalnim otvorom, pragom sa malim utovarnim slojem i ravnim bočnim zidovima. Brojni odeljci za odlaganje raspoređeni su po celoj unutrašnjosti kako bi se bezbedno transportovali svi svakodnevni predmeti.
Novi LED svetlosni potpis u obliku slova V na prednjoj i zadnjoj strani zaista privlači pažnju. Ansambl pod nazivom Citroen LED Vision sastoji se od dnevnih LED svetla, tri LED fara sa svake strane vozila i LED svetla za maglu sa statičnim svetlima u zavojima.
Kupac ima izbor između različitih unutrašnjih ambijenata koji se poigravaju toplim materijalima i istančanim akcentima. Sedišta Advanced Comfort imaju posebne obloge koje podsećaju na nadmadrac. Sedeći položaj podupire stisnuta strukturna pena, tako da, prema Citroenu, putnici dolaze opušteni na odredište čak i nakon dužih putovanja.
Tehnički, ali potpuno drugačije dizajniran ovjes „Advanced Comfort“ podseća na čuvenu hidropnevmatiku, omogućavajući vozilu da klizi po neravnim površinama puta. Priključna hibridna verzija ide korak dalje jer je opremljena aktivnim vešanjem Citroen Advanced Comfort. Sa tri različita načina vožnje, sistem upravljanja šasijom reguliše efikasnost vešanja, posebno u zavojima.
Velike staklene površine i panoramski stakleni krov propuštaju puno svetlosti u unutrašnjost modela. Citroen se takođe namerno fokusira na akustičnu udobnost. Akustično laminirani prednji i zadnji prozori trebali bi dovesti do vrlo dobre zvučne izolacije.
Veliki, prošireni head-up displej u boji projektuje važne informacije o vožnji direktno u vozačevo vidno polje – prvi korak ka proširenoj stvarnosti. Ovo je tehnologija koja je već korišćena u konceptu 19_19 i omogućava vozaču da više ne mora da skreće pogled sa puta. Informacije koje su vam potrebne – od brzine do telefonskih poziva do navigacije – prikazuju se na vjetrobranskom staklu.
U C5 Ks, Citroen predstavlja potpuno novi interfejs za zabavu i informisanje koji je u potpunosti usmeren na povezivanje i povezan je sa 12-inčnim HD ekranom osetljivim na dodir, četiri USB Tipe-C porta i opcijom indukcionog punjenja za pametni telefon. Ažuriranje se odvija u realnom vremenu putem oblaka. Apple CarPlai i Android Auto mogu se koristiti na ekranu osetljivom na dodir u vozilu, a da pametni telefon ne mora biti povezan kablom.
Ekran osetljiv na dodir dizajniran je poput tableta – površina se može prilagoditi prema vašim željama, postavke i vidžeti se prikazuju na početnom ekranu. Sistem ima prepoznavanje govora.
Novi Citroen C5 Ks u početku će se pojaviti kao priključni hibrid sa sistemskom snagom od 225 ks i najvećom brzinom od 135 km / h. Moguće je voziti više od 50 kilometara (VLTP ciklus) čisto na električnu energiju i lokalno bez emisije štetnih gasova. Ostali motori još nisu najavljeni, ali DS 9 i Peugeot 508 pokazuju šta je teoretski moguće.
Zahvaljujući radaru, kamerama i senzorima koji su instalirani oko vozila, C5 Ks je najsavremeniji na polju sistema za pomoć vozaču. „Highvai Driver Assist“ povezan je sa aktivnim tempomatom sa Stop & Go funkcijom i omogućava poluautonomnu vožnju na nivou 2. Vozilo automatski reguliše brzinu, nadgleda traku i ostaje u svojoj traci. Vozač ostavlja ruke na upravljaču i može da preuzme upravljanje u bilo kom trenutku.
Mnogo drugih funkcija olakšava svakodnevni život, uključujući daljinsko otkrivanje mrtvih tačaka i upozorenje za stražnji poprečni saobraćaj, koje otkriva opasnosti prilikom vožnje unazad. Kamera za vožnju unazad od 180 stepeni olakšava manevrisanje parkiranja i zajedno sa ultrazvučnim senzorima napred i pozadi vozača upozorava na prepreke.
Spoljno okruženje se prikazuje na ekranu osetljivom na dodir. Tu je i blizinski sistem bez ključa, koji automatski zaključava i otključava vrata kada se vozač približi ili se odmakne od vozila.
Vincent Cobee, izvršni direktor kompanije Citroen: „Sa modelom C5 Ks, Citroen je razvio jedinstveno veliko putničko vozilo kako bi oduševio kupce koji su sve skloniji istraživanju sveta. To je hrabar i originalan model koji donosi sav knov-hov. brend oličava u smislu inovacija i blagostanja “.
Međutim, gospodin Cobee i njegova grupa još uvek nisu komentarisali lansiranje C5 Ks na tržište i moguće cene.
