Citroen 2CV je, bez sumnje, jedan od najpoznatijih modela u istoriji automobilizma. Nastao početkom prošlog veka, dizajniran je sa ciljem da odgovori na vrlo specifičnu potrebu: prevoz dva farmera i 50 kg krompira pri maksimalnoj brzini od 60 km/h, trošeći samo 3 litra benzina na 100 kilometara . .
Prvi prototipovi
Istorija 2CV počinje sredinom 1930-ih . U tom periodu Mišelin je tek nabavio Citroen i novi menadžeri su tražili da se dizajnira i napravi neka vrsta francuskog “folksvagena”, automobila za narod sličnog nemačkom, ali malo spartanskog . Ukratko, minimalistički mali automobil.
Prvi “TPV” dizajn (“Toute Petite Voiture” ili “Vrlo mali automobil”) je prvi put prikazan 1936. godine . Sledeće godine, 1937. godine, stvoren je prvi prototip: automobil pune veličine težak samo 370 kg i opremljen jednim prednjim farom, licencom koja je dozvoljena zakonodavstvom tog vremena.
Rat koji menja sve
Cilj Citroena u to vreme bio je da predstavi najmanje 250 pretproizvodnih modela na Salonu automobila u Parizu 1939. godine , da pokaže javnosti za šta je kompanija zaista sposobna. Izbijanje Drugog svetskog rata, međutim, sprečilo je to i svi do tada izgrađeni modeli su uništeni. Svi osim četiri primerka sačuvani su u test centru Double Chevron u La Ferte-Vidame i ponovo otkriveni decenijama kasnije.
Premijera pre 75 godina
Prvi pravi Citroen 2CV, potpuno revidirani model u poređenju sa TPV prototipovima, predstavljen je samo devet godina kasnije, 7. oktobra 1948. ponovo na Salonu automobila u Parizu. Priča se da tadašnji francuski predsednik nije bio posebno oduševljen time, kao ni štampa koja mu je dala nadimak „ružno pače”.
Uspeh je, međutim, prepoznat od strane francuskog naroda , entuzijastičnog i željnog da naruči mnogo automobila, što je viđeno kao prava revolucija. Međutim, od potpisivanja prvih ugovora do stvarne isporuke automobila, zbog nedostatka sirovina, prilično dugog čekanja čak i za današnje navike koje diktira, na primer, kriza čipova , prođe 6 godina . Uprkos svemu, međutim, popularnost modela ne opada.
