To je prvi 16.4 Grand Sport prototip koji se vraća u prvobitno stanje iz 2008. godine.
Proizvođači automobila pridaju sve veći značaj svojim ugostiteljskim uslugama. Pojavljuju se podele među mnogim vrhunskim proizvođačima koji su shvatili koliko je važno, pored novih automobila, pobrinuti se da ugađate i starim.
Porsche nam je više puta pokazivao primere starodobnih automobila koji su prošli kroz njegove ruke i izašli kao novi , na primer kada su prvi put napustili fabriku. Bugatti nije zaostao i objavio je pre nego što je planetu poremetila globalna pandemija, sopstveno odeljenje pod nazivom La Maison Pur Sang.
Bugatti-jev program La Maison Pur Sang ima za cilj da oživi stare automobile, obraćajući krajnju pažnju na detalje i tačnost perioda tokom celog procesa. Danas je predstavljen prvi klasični Bugatti koji je iskoristio negu koju pruža ovaj program. I moramo priznati da nije toliko staro …
Sa samo 13 godina, ovaj Bugatti Veiron iz 2008. godine jedva premašuje prosečnu starost automobila koji su trenutno na putu i nije kao da su Veirons masovna proizvodnja. Ali kao i većina Bugattisa, i dalje je pomalo poseban.
Galerija: 2008 Bugatti Veiron Grand Sport Restauration
Spoljašnji izgled restauracije Bugatti Grand Sport iz 2008. godine
12 Slike
Ovaj Veiron iz 2008. godine je zapravo 16.4 Grand Sport, ali je ujedno i prvi, i pod tim podrazumevamo prvi prototip. Ovaj automobil je prvi put predstavljen svetu 2008. godine na Pebble Beachu. Stoga je vrlo pogodno da Bugatti ponovo predstavi ovu retku mašinu neposredno pre ekstravagantnosti Pebble Beach 2021.
Ne zna se tačno šta se dogodilo sa ovim Veironom u godinama koje su usledile. Bugatti tvrdi da je obišao svet nakon debija, ali kada je ta turneja završila, očigledno je napustio ruke proizvođača, jer ga je Bugatti otkupio prošle godine.
Još u sedištu proizvođača u Molsheim-u, tim La Maison Pur Sang prešao je na proces restauracije. Za Bugatti ovo znači više od nove boje i nove kože. Prvi korak je verifikacija autentičnosti vozila, ne samo pomoću identifikacionog broja vozila (VIN), već i iz štampanja različitih delova automobila.
Vjerovatno je mnogo lakše provjeriti autentičnost modernog automobila nego klasičnog automobila iz 1930-ih, ali intenzivan postupak provjere njegove tačnosti i autentičnosti isti je bez obzira na datum.
Sa tako potvrđenim Veironom, skinut je i vraćen u prvobitnu konfiguraciju lansiranja, do originalne centralne konzole za unutrašnjost. Nosi se u metalik srebrno beloj boji sa kožnom unutrašnjošću u konjaku i izgleda kao potpuno novo vozilo.
Timu su bila potrebna četiri meseca da završi ovaj projekat, iako neko zamišlja da bi isti postupak za zaista stari Bugatti trajao duže. Jedno je sigurno da vlasnici klasičnih Bugattija nigde u svetu neće pronaći bolju i specijalizovaniju uslugu.
