Asocijacija BMV-a i engleske policije je završena. Minhenska firma je zaista najavila da će prestati da isporučuje vozila policijskim snagama Velike Britanije
Problem sa snabdevanjem?
Razlog koji bi naterao BMV da donese ovu odluku je nedostatak snabdevanja i nedostatak komponenti što je ograničilo proizvodnju vozila. Brend sa propelerom želi da se ponovo fokusira na prodaju svojih automobila pojedincima, tržište mnogo atraktivnije od specijalizovanog tržišta.
BMV kaže o ovome:
Najbolji video snimci:
„Sa velikom potražnjom za našim automobilima koja nastavlja da nadmašuje ponudu, mi ćemo dati prioritet prodaji našim maloprodajnim i poslovnim kupcima u budućnosti i napustiti određene oblasti naših nadležnih i specijalizovanih preduzeća.“
Dublji problem
Još jedan incident bi bio izvor ovog kraja ugovora između policije i proizvođača automobila. Zaista, britanska policija je naredila svojim timovima da više ne koriste BMV patrolne automobile opremljene motorom N57 iz bezbednosnih razloga.
Britanski policajac Nikolas Damfris je 26. januara 2020. godine tragično poginuo u saobraćajnoj nesreći nakon što je došlo do problema sa motorom u BMV-u opremljenom motorom N57. Policajčev automobil se srušio na autoputu M6 nakon što se neispravan ležaj radilice olabavio, probio uljno korito i izazvao požar u motoru.
Slični incidenti su se desili i na drugim modelima opremljenim istim motorom. Nakon ovog incidenta odmah je otvorena istraga. Potonji je zatim otkrio da je veća verovatnoća da će se ova vrsta incidenata dogoditi u policijskim vozilima, odnosno automobilima sa velikom kilometražom koji doživljavaju produženo vreme praznog hoda praćeno snažnim ubrzanjem.
Filijala BMV-a u Ujedinjenom Kraljevstvu tada je savetovala policiju da često proverava ulje u svom vozilu i da smanji interval zamene ulja na svakih 16.000 km.
Pošto BMV završava svoje partnerstvo, jedva čekamo da saznamo sa kojim proizvođačem će britanska policija u budućnosti sarađivati.
