Šta će sledeće da izmisle? To je ono što se pitamo svaki put kada Brabus objavi neku od svojih ludih kreacija. Nemački tjuner ima apetit za lude projekte zasnovane na G63, a neke od njegovih kreacija ispunjavaju niše koje Mercedes ne želi da popuni. Posle pikapa i V12 , vreme je da se upoznamo sa „najboljim trkačem pustinjskih dina“ .
U pitanju je ekstremni bagi, kršteni Brabus 900 Cravler, nesumnjivo jedan od najspektakularnijih projekata zasnovanih na G-Klasi . Što se tiče ludosti, nalazi se odmah pored Mercedesovog G63 6k6 i Maibach G650 Landaulet- a, ali nije legalan na ulici. Zaista, G bez vrata i prozora ne može da se vozi na javnim putevima, jer specijalista za pripremu nije želeo da pravi kompromis samo u svrhu zadržavanja registarske tablice.
Brabus 900 Cravler zasnovan na Mercedes-AMG G63
Brabus 900 guseničar zasnovan na Mercedes-AMG G63
135 Slike
Sa ogromnih 53 centimetra (20,8 inča) klirensa od tla, Cravler opravdava svoje ime i trebalo bi da bude sposoban da se nosi sa bilo kojom vrstom teškog terena. Poređenja radi, Ford Bronco i Jeep Vrangler imaju samo maksimalni razmak od tla od 29,4 cm (11,6 in) i 27,4 cm (10,8 in), respektivno.
Kao i kod drugih velikih modela G, Brabus je ugradio portalne osovine kako bi poboljšao mogućnosti vozila. Revidirano i doterano vešanje ima prilagođene podupirače podesive po visini, sa hodom od 16 cm za ekstremne terene. Nalazi se na jednodelnim kovanim felgama opremljenim gumama za sve terene 40k13,50 R20, podržanim prednjim disk kočnicama od 400 mm i zadnjim 370 mm.
