Govori se o V8 u pratnji 2 električna motora, za snagu nepoznatu čak i najsnažnijem od trenutnog BMW-a M Ako ste kao kodno ime interno poznati pod nadimkom “Project Rockstar”, znači da niste automobil poput ostalih. A BMW X8 M ne, to neće biti SUV poput svih ostalih.
To je glavni brod s visokim kotačima i zastrašujuće snažnim motorom bavarske kuće. SUV koji bi od XXL-a poput X7 trebao izgledati normalno i malo. Ali krenimo redom. Nije coupe Prije svega moramo navesti koncept koji smo već ilustrirali na najnovijim špijunskim fotografijama BMW-a X8: to neće biti coupe verzija X7. U stvari, ako je ostatak Propellerovog SUV raspona podijeljen brojevima, neparnim za normalne verzije (X1, X3, X5 i precizno X7) i parnim (X2, X4 i X6) umjesto toga identificiraju varijante kupea, sljedeća će promijeniti pravila.
To će zapravo biti model koji, usredotočujući se na sportsku privlačnost, čak i ako sportski terenac dužine preko 5 metara ima vrlo malo, neće pokazati stražnji dio s posebno nagnutim stražnjim staklom. Model koji će predstavljati vrhunac u pogledu veličine, luksuza i snage. Biturbo i bi-električni BMW X8 u stvari neće odustati od tretmana na konjima od strane odjela za moto sport, dajući tako život X8 M, pogonjenom neviđenim plug-in hibridnim pogonskim sklopom. Prema glasinama, u stvari će se ispod poklopca nalaziti klasični 4,4-litreni twin-turbo V8, isti kao i M5 i kompanija, uz koji su postavljeni par elektromotora.
Ukupni istovar na zemlju, prirodno sa sva 4 točka, trebao bi biti 750 KS. Da bi kolos poput Lamborghini Urusa postao blijed, zaustavlja se na “samo” 650 KS. Uzimajući u obzir XXL veličine, 3 motora i baterija, težina bi mogla premašiti 3 tone, osim ako BMW nije razmišljao o masovnoj upotrebi lakih materijala. Činjenica koja bi podigla cijenu bavarskog super SUV-a, koja bi čak i u normalnoj verziji mogla premašiti 100.000 eura. Model, međutim, posvećen ne evropskom tržištu, gdje možda i ne stiže, već dizajniran za kineske, američke i druge liste zemalja koje vole sve preuveličane SUV-ove. Njegov dolazak? Govori se o 2021. za uobičajeni BMW X8, dok bi M mogao stići do kraja sljedeće godine. osim ako BMW nije razmišljao o masovnoj upotrebi laganih materijala.
Činjenica koja bi podigla cijenu bavarskog super SUV-a, koja bi čak i u normalnoj verziji mogla premašiti 100.000 eura. Model, međutim, posvećen ne evropskom tržištu, gdje možda i ne stiže, već dizajniran za kineske, američke i druge zemlje koje vole sve preuveličane SUV-ove. Njegov dolazak? Govori se o 2021. za uobičajeni BMW X8, dok bi M mogao stići do kraja sljedeće godine. osim ako BMW nije razmišljao o masovnoj upotrebi laganih materijala. Činjenica koja bi podigla cijenu bavarskog super SUV-a, koji bi čak i u normalnoj verziji mogao skočiti i preko 100.000 eura.
Model, međutim, posvećen ne evropskom tržištu, gdje možda i ne stiže, već dizajniran za kineske, američke i druge liste zemalja koje vole sve preuveličane SUV-ove. Njegov dolazak? Govori se o 2021. za uobičajeni BMW X8, dok bi M mogao stići do kraja sljedeće godine. Amerikanci i druge zemlje ljubitelji sve preuveličanih SUV-ova.
Njegov dolazak? Govori se o 2021. za uobičajeni BMW X8, dok bi M mogao stići do kraja sljedeće godine. Amerikanci i druge zemlje ljubitelji sve preuveličanih SUV-ova. Njegov dolazak? Govori se o 2021. za uobičajeni BMW X8, dok bi M mogao stići do kraja sljedeće godine.
