Brojni su proizvođači koji već dugo najavljuju odustajanje od motora s unutarnjim izgaranjem. Klipnjače i klipovi imaju “rok trajanja” za razne proizvođače, bilo da je to 2026. za Audi ili 2030. za Volvo, da navedemo neke primjere. Istovremeno ima onih koji žele nastaviti s razvojem novih generacija benzinskih i dizelskih motora, poput BMW-a.
To snažno naglašava Frank Weber, BMW-ov direktor razvoja, koji je tijekom intervjua za Autocar demantirao glasine o potpunom prelasku na električnu energiju u nadolazećim godinama.
Još nije gotovo
Prema Weberovim riječima, “ima još puno posla” na ovim motorima, počevši od njihove prilagodbe s obzirom na propise Euro 7 koji će stupiti na snagu u narednim godinama. Ovo predstavlja izazov za sve marke i za BMW, koji očito neće odustati od brojnih benzinskih i dizelskih modela koji su trenutno u ponudi.
Najbolji videi:
Između ostalog, CEO brenda Oliver Zipse također je nedavno izrazio sumnju oko oproštaja s motorima s unutarnjim izgaranjem definiranim Europom. Prema riječima vrhovnog njemačkog izvršnog direktora, ovaj bi delikatni korak mogao staviti europske marke u izravnu konkurenciju s njihovim kineskim rivalima, posebno u pogledu kataloških cijena. Zbog toga bi, prema Zipseu, bilo primjereno podržati razvoj eFuela kao daljnje alternative benzinu i dizelu.
U međuvremenu, Neue Klasse je spremna
Sve to ne znači da BMW ne priprema novu seriju električnih modela. Zapravo, od 2025. debitirat će prvi BMW-i temeljeni na platformi Neue Klasse, iznimno sofisticiranoj arhitekturi koja će omogućiti ugradnju baterija s gustoćom energije 20% većom od trenutnih modela.
