Sa proliferacijom krosovera i SUV-ova, BMV asortiman je porastao poslednjih godina. I sigurno nije završeno sa neminovnim dodavanjem vodećeg SUV-a na vrh porodice Ks. U isto vreme, portfolio električnih vozila cveta sa sve više i više modela koji nose i brend, kao što su i4, iKs i buduće EV verzije Ks1, Serije 5 i Serije 7.
Zatim tu su tradicionalni modeli, sa limuzinom serije 3 koja je izrodila seriju 4 Gran Coupe, dok je jedini član serije 6 sada Gran Turismo. Serija 8 se vraća i nudi se kao kupe, kabriolet i “kupe” sa četvoro vrata. Sa ovim procvatom asortimana, BMV čak ima i namensko odeljenje pod nazivom „Strateška imena i identifikacija vozila“.
Ovi ljudi rade dan i noć kako bi došli do novih imena koja imaju smisla u odnosu na pozicioniranje modela u liniji, tip vučne sile (FVD, RVD, AVD), identitet motora i snagu koju isporučuje. Zvuči jednostavno? Pa, nije.
U svom zvaničnom podcastu pod naslovom „Changing Lanes“, BMV objašnjava kako se automobili nazivaju. Prošla su vremena kada su srednje cifre predstavljale zapreminu motora, a primer kompanije je 745. „7“ se uvek odnosi na seriju modela, u ovom slučaju na seriju 7, pri čemu se neparni brojevi koriste za konvencionalne modele, dok parni brojevi uglavnom odgovaraju sportskijim modelima. Znao si to, zar ne?
Ovde postaje zaista zanimljivo, pošto brojevi u sredini, „45“ u ovom slučaju, ne predstavljaju nužno zapreminu motora u litrima, pošto 745e ne pokreće 4,5-litarski motor. . Umesto toga, BMV modeli su kategorisani po konjskim snagama po kilovatu, a vozila od 300 do 350 kilovata spadaju u kategoriju “45”. Audi već neko vreme ima sličnu nomenklaturu u Indiji i Kini, a evropski automobili su usvojili istu strategiju od početka 2018. Međutim, intervali kilovata se razlikuju od onih koje koristi BMV, jer se „45“ u Audijevom asortimanu odnosi na automobili sa 169-185 kV, toliko manje moćni.
