Konvertirani turbo, novi izduvni sistem, četiri nivoa snage
M2 je divlji pas. Uprkos optimizaciji šasije i lepljivih guma za čaše, ovo se pre svega odnosi na slavni M2 CS , koji je prošle godine kao ograničeno specijalno izdanje bio izbacivač trenutne generacije popularnog performansnog kupea.
Mešavina relativno kratkog međuosovinskog razmaka i 450 KS / 550 Nm na zadnjoj osovini jednostavno nije tako laka. Ipak, čini se da postoji potreba za većom snagom. Mnogo više snage. A tamo gde su naglo uvećane brze performanse za BMV vozila, tjuner G-Pover iz Aresinga u Bavarskoj obično nije daleko. Sada se posvećujemo najmoćnijem od svih M2. I to sa četiri različita nivoa performansi.
Ako imate ogromnu mržnju prema zadnjim gumama, onda se preporučuje najveća faza konverzije, u kojoj je 3.0-litarski dvostruki turboredni šestocilindrični S55B30 potisnut na zastrašujućih 660 PS (485 kV) i 800 Nm.
To je zbog kombinacije G-Povers softvera za performanse GP-660 i nekoliko hardverskih podešavanja, uključujući specijalne sportske dovodne cevi sa nižim protupritiskom izduvnih gasova, GP-660 mlaznice, centralnu bravu radilice, novi izduvni sistem i nadogradnju za turbos. Ovo poslednje uključuje utovarivače, koji bi, između ostalog, zahvaljujući većim točkovima kompresora i turbine, kao i CNC-glodanim, većim kućištima i optimizovanoj lopatici turbine, trebalo da postignu znatno veću efikasnost.
Ako ne verujete svom akceleratoru da se vozi sa britvom od 660 KS, tu su i tri malo manje dramatične kreacije. U zavisnosti od nivoa hrabrosti (a verovatno i bankovnog računa), G-Pover nudi optimizacije na 570 PS i 720 Nm, 540 PS i 680 Nm ili 500 PS i 650 Nm. Čak i „najslabiji“ nivo uvek uključuje ne samo optimizaciju softvera, već i sopstveni izduvni sistem od nerđajućeg čelika sa četiri ispušne cevi presvučene ugljenikom.
Pored povećanja performansi, BMV veteran za podešavanje nudi i ukidanje ograničenja Vmak, optimizaciju softvera za prenos, paket hladnjaka za punjenje vazduha / vode kao i unutrašnje potisne cevi za potiskivanje i sportske filtere za vazduh za M2 CS.
Pored toga, kovani točkovi u dimenzijama 9k20 inča za prednju i 10,5k20 inča za zadnju osovinu, uključujući gume u dimenzijama 245/30 R20 i 265/30 R20, dostupni su na zahtev, a koji imaju za cilj smanjenje poznatih neopruženih masa u poređenju sa na standardne točkove zahvaljujući uštedi na težini.
Izvor.Detaljno.org
