Upravo smo mogli da testiramo novi BMV M2 (izveštaj o vožnji na linkovima na kraju ovog članka). G87 će se pojaviti u dilerima kasnije ovog meseca. A sa 460 KS ima čak 10 KS više snage od starog M2 CS. Ako je ovo van svake mere, sada možete da odete u G-Pover sa svojim strogo ograničenim laganim noble kupeom i to promenite. Menjajte se u velikoj meri.
Bavarci postižu do 660 KS i 800 Nm sa svojom najnovijom nadogradnjom iz stomaka S55 3,0-litarskog biturbo šestocilindričnog motora – povećanje performansi za svaki od 46 procenata. To nije sasvim bez toga.
Mere za oslobađanje šestolinijskog motora uključuju sportsku odvodnu cev za niži izduvni pritisak, veće mlaznice za ubrizgavanje, centralnu bravu radilice i novi izduvni sistem sa četiri izduvne cevi obložene ugljenikom.
Najveći izlazni pokretač je nesumnjivo takozvana nadogradnja GP 700 turbopunjača.
Ovo uključuje veće točkove kompresora i turbine, kao i CNC obrađena, veća kućišta i optimizovanu lopaticu turbine. Prema G-Pover-u, svi oni imaju znatno bolju efikasnost. Optimizacija softvera dovodi sve hardverske promene u red i na kraju obezbeđuje dodatnu snagu od 210 KS i 250 Nm.
Tuner iz Aresinga ne pominje vozne performanse, ali su pre dobre četiri godine prikazali M2 Competition, koji je imao još malo više snage sa 680 KS i 860 Nm. Prema G-Pover-u, ovo bi trebalo da ubrza do 100 km/h za 3,2 sekunde i da dostigne maksimalnu brzinu veću od 330 km/h.
Ako vam nisu potrebne vrednosti performansi iznad nivoa BMV M5 CS da biste bili srećni, G-Pover ima još tri nivoa performansi za vaše M2 CS ili M2 takmičenje sa 570 KS / 720 Nm, 540 KS / 680 Nm ili 500 KS
/ 650 Nm po izboru.
Pored toga, postoje i druge pogodnosti za svaki od nivoa performansi, kao što je uklanjanje Vmak limita, isključenje prekoračenja (namerni privremeni prekid dovoda goriva), modifikovani softver za prenos, CNC mleveni hladnjak vode za punjenje vazduha paket ili naše sopstvene cevi za pritisak punjenja i sportski filteri za vazduh.
Vizuelno se takođe dešava nešto malo: monoblok felne napravljene od avionskog aluminijuma (dostupne u različitim završnim obradama) su dostupne u dimenzijama 9k20 inča na prednjoj i 10,5k20 inča na zadnjoj osovini, uključujući gume od 245 /30R20 i 265 /30R20 montirani. M2 CS standardno ima točkove od 19 inča.
Auto na slikama je takođe opremljen karbonskim zadnjim krilom, koje bi trebalo da optimizuje potisnu silu na zadnjoj osovini.
