Ovo nije novo, ručni menjač gubi tlo pod nogama u korist automatskog menjača. Proizvođači to dobro znaju i mnogi više ne nude ovu vrstu prenosa svojim kupcima. Ali BMV M pliva protiv plime. Zaista, Frank van Meel, šef BMV M-a, rekao je za Autocar da će ručni menjač ostati živ .
“Sa tehničke tačke gledišta, malo je razloga da se štedi. Teži je, sporiji i ima manju potrošnju goriva. Ali kupac i navijači zaista vole manuelni menjač. To im omogućava da pokažu da mogu ukrotiti zver. – a to je glavna stvar, tako da želimo da je zadržimo “, rekao je Frank van Mil za Autocar.
Kupac je kralj, a BMV M nije zaboravio ovu izreku. NJegovi menadžeri su jednoglasni, ručni menjač je predstavljao 50% prodaje BMV-a M2 , tako da se mora zadržati! Štaviše, već znamo da će novi BMV M2 biti u ponudi sa šestostepenim manuelnim i osmostepenim automatskim. Već smo uzeli u ruke ovu novinu koja će uskoro biti predstavljena. Našu recenziju možete pronaći u nastavku:
“Za M2, jedan od dva automobila se kupuje sa ručnim menjačem. Kupci žele da pokažu da mogu da se nose sa zverom. Ako imaju način da pokažu da to mogu, onda to žele – a manuelni menjač je jedan od njih “, dodao je Frank van Mil.
LJubitelji ručice menjača stoga znaju na kog proizvođača da zakucaju ako žele da priušte manuelni sportski automobil. Nekoliko proizvođača, uključujući Folksvagen i Mercedes-Benz , objavilo je da će ručni menjač biti uklonjen iz kataloga tokom godina do njegovog potpunog nestanka. Takođe treba napomenuti da sa dolaskom električnih automobila ova vrsta kutija ima male šanse za opstanak. Zaista, automobilima na baterije nije potreban menjač, osim nekoliko izuzetaka kao što je Porsche Taican, snaga se prenosi na točkove bez ove mehaničke komponente.
