CSL modeli su retki. Ali sa BMV-om nikada niste sigurni od prijatnog iznenađenja. I upravo, brend je predstavio novitet koji će biti označen sa tri magična slova, M4 koji neće biti sam. Za njim će uslediti još posebniji automobil pred kraj 2022. godine!
M4 CSL će biti podignut na novi nivo sa 3.0 CSL koji će služiti kao moderan omaž originalnom modelu E9 iz 1972. To nije namenski M automobil koji su se entuzijasti nadali da će videti za 50thGodišnjica M divizije, ali je verovatno uzbudljiviji model od KSM plug-in hibridnog SUV-a .
Hardcore kupe je primećen na Nirburgringu, potpuno prekriven šarenom kamuflažom koja prikazuje razne M drumske i trkačke automobile. , “drift se dešava”, “volim retko”, “brigam za krofne”, “previše moćan” i “jesi li hrabar dovoljno”.
BMV 3.0 CSL špijunske fotografije na Nurbugringu
BMV 3.0 CSL špijunska fotografija
13 Slike
Čitajući između redova, ove poruke se poklapaju sa onim što smo čuli o 3.0 CSL: manuelni menjač („6MT FTV“), pogon na zadnje točkove („drift se dešava“, „briga me za krofne“) i više od 550 ks („previše moćan“) dostupan u M4 CSL.
„Sviđa mi se retko“ odnosi se na činjenicu da se očekuje da će biti proizvedeno samo 50 automobila, dok je „da li ste dovoljno hrabri“ verovatno nagoveštaj njegovom dizajnu po meri. Sve u svemu, BMV obećava da će najgori M4 od svih biti “divlje epski”.
Čini se da automobil vozi nisko do zemlje na točkovima sa centralnim zaključavanjem sa kontrastnim crvenim kočionim čeljustima koje se kriju iza. Sećate se ogromnog zadnjeg krila onog koji je 1970-ih dobio nadimak „Betmobil“? Isto će biti i na novom 3.0 CSL, ali ovaj put će biti standardno. Zabavna činjenica: BMV je isporučio 3.0 CSL E9 sa zadnjim spojlerom u prtljažniku.
Redizajnirani farovi i zadnja svetla probijaju se kroz šarenu kamuflažu, ali je nova rešetka u obliku bubrega koja je privukla našu pažnju. Usuđujemo li se da kažemo da je ovde daleko bolje izveden nego na bilo kom drugom M4 dostupnom danas? Bez sumnje. Što se tiče okruglih usisnika vazduha, oni podsećaju na one kod E46 CSL, čak i da je ovaj M3 imao samo jedan. Zanimljivo je da ovde nedostaje spojler na krovu koji smo videli na drugom prototipu pre nekog vremena.
Očekujte da će 3.0 CSL biti strogi dvosed sa enterijerom koji će verovatno imati sada staru iDrive postavku kao što se vidi na M4 CSL. Na prvi pogled, novi vrhunski M4 neće biti ni izbliza tako spektakularan kao koncepti Hommage 3.0 CSL Hommage i Hommage R iz 2015.
A tu je i problem cene koja bi bila 750.000 evra, što je skoro devet puta skuplje od M4. Da li će 3.0 CSL biti devet puta bolji? Verovatno ne, ali s obzirom na svoju ekskluzivnost, BMV može da naplati šta god želi i i dalje će prodati sve automobile za kratko vreme.
