Italijanske sportske automobile iz 1950-ih ne dizajniraju samo brendovi kao što su Alfa Romeo i Ferari. U bogatom univerzumu tadašnjih proizvođača u našoj zemlji nalazi se i Bandini , mala kompanija koja je dala život čuvenom 750 GT Veloce , koji je bio predmet brojnih modifikacija proizvođača karoserija Zagato .
Kreiran 1955. godine, 750 GT Veloce predstavlja koncentraciju lakoće i performansi, takođe (i iznad svega) za stazu.
Koreni
Primer koji vidite na fotografiji ima broj šasije 1001B. njegova šasija je napravljena od eliptičnih profilnih cevi od specijalnog čelika i teška je 27 kg, dok Bandini-Croslei četvorocilindrični motor sa dva bregasta bregasta ima Veber karburatore. Tako Bandini razvija 67 KS pri 7.000 o/min. Možda se ne čine mnogo, ali morate zapamtiti da je automobil težak samo 670 kg.
Najbolji video snimci:
Karoserija koju je oblikovao Zagato je naknadno dodata šasiji , što je modelu 750 GT Veloce dalo „telo“ slično Moreti 750 iz 1954. godine i koje je kasnije preuzeto na Abarth 750 .
Ovi posebni oblici su odmah bili zapaženi u javnosti, toliko da je ovaj Bandini osvojio Rimini Concorso d’Eleganza 1957. godine .
Novi život
Posle serije trka u Sjedinjenim Državama 1960-ih (uključujući 12 sati Sebringa), ovaj primer Bandinija se vratio u Italiju da bi bio potpuno obnovljen. Od 1998. godine (godina povratka u našu zemlju), automobil je prešao 3.000 km i u gotovo je kao nov stanju, kako iznutra tako i spolja.
U tom pogledu, unutrašnjost je puna ličnosti, sa crvenom kožom, drvenim volanom i mnogim detaljima koji čine 750 GT Veloce ikoničnim.
NJegova veoma posebna istorija i činjenica da je zaista jedinstven primer značajno su povećali vrednost Bandinija poslednjih godina. Prema proceni koju je izvršila aukcijska kuća Artcurial , ova jednokratna ponuda mogla bi da vredi između 400.000 i 600.000 evra, što je praktično isto koliko i Lamborghini Revuelto .
