Novi SUV u coupé formatu predstavljen je u najmoćnijoj verziji na dizel, 341 KS blagi hibrid. Nedavna tradicija SUV coupéa ima novu podružnicu: novi Audi Q5 Sportback. Što se također pojavljuje na startnoj liniji u SQ5 sportskom izdanju … ali ne benzin, već dizel TDI.
Gledajući prednji dio nema razlike između Audija SQ5 TDI i SQ5 Sportback TDI. Intervencija dizajnera pružila je drugačiju interpretaciju takozvane strane B. U redu je sve odigrano kako bi nova apoena postala aktuelna. A četiri izduvne cijevi su garancija.
Detalji dizajnera Na ploči su dominantni crni ili tamno sivi. Osvijetljeni aluminijumski štitnici pragova ukrašeni su logotipom S. Broj varijabli dostupnih na Kupac takođe razumije izbor tri opcije presvlake za električno podesiva sportska sedišta sa reljefnim S logotipom. Kontrastni šavovi su komplet.
Audi SQ5 Sportback TDI (2021) Audi SQ5 Sportback TDI (2021) 25 Fotografije Još uvijek kada su u pitanju sjedala, prednja sjedala mogu biti opremljena funkcijama masaže i ventilacije. Brušeni aluminij je standardni za armaturnu ploču, ali je dostupan i ugljenik. Sportski, ali dizel Dinamičnije rješenje još se jednom odnosi na motor na dizel gorivo.
Riječ je o šestocilindričnom TDI kubiku od tri litre. Osmostepeni tiptronic menjač i 48-voltni blago-hibridni sistem su sigurnost. Sustavi kojima je dodan električni kompresor (EPC) koji pruža početnu točku pri malim brzinama, da bi potom ustupio mesto “tradicionalnom” nadopunjavanju. Motor razvija snagu od 341 ks i obrtni moment od 700 Nm. Vrijednosti koje ovaj SQ5 Sportback TDI dovode do maksimalne brzine (elektronski ograničene) od 250 km / h, dok za prelazak od 0 do 100 km / h treba 5, 1 sekunda. Vuča je očito integralna.
Značajne promjene 3.0 TDI u izdanju SQ5 Sportback pretrpio je niz značajnih promjena u svrhu maksimalne efikasnosti sistema, uvijek vjeran V6 arhitekturi. Klipovi su izrađeni od kovanog čelika. Novi piezoelektrični senzor umetnut je “u visini” mlaznica, što čini ubrizgavanje još preciznijim i tačnijim. Interkuler sada radi putem novog hladnjaka voda-zrak u unutrašnjem V. motoru Specifično ovješenje Novi SQ5 Sportback TDI opremljen je sistemom ovjesa s više karika s pet karika, koji vrijedi za svaki točak, u kompletu s elektronski upravljanim amortizerima.
Zapravo, ova konfiguracija spušta karoseriju za 30 mm u odnosu na onu kod ostalih Q5 Sportbacks. 20-inčni naplatci su standardni, dok su 21-inčni naplatci dostupni kao opcija. Nema problema u pogledu zaustavnog puta, s obzirom na to da prednje šesteroklipne čeljusti stežu diskove promjera 375 mm. Intervencija stepena prigušivanja ovjesa može se podesiti pomoću Audi Drive Select, koji je također odgovoran za podešavanje sportskog diferencijala (opcija), motora, upravljanja i automatskog mjenjača.
Dostupno je šest profila. Povećavaju se na sedam (allroad) kada je automobil opremljen zračnim ovjesom, koji može mijenjati razmak od tla SQ5 Sportback TDI. Vidimo se 2021. Q5 Sportback i SQ5 Sportback TDI proizvode se u pogonu San José Chiapa u Meksiku (za razliku od onih namijenjenih kineskom tržištu). Na tržištu će biti dostupni u prvoj polovini naredne godine. Zvanične cijene još nisu objavljene, ali pretpostavlja se odstupanje od oko 4.000 eura više nego u Q5.
Na tržištu će biti dostupni u prvoj polovini naredne godine. Zvanične cijene još nisu objavljene, ali pretpostavlja se odstupanje od oko 4.000 eura više nego u Q5. Na tržištu će biti dostupni u prvoj polovini naredne godine. Zvanične cijene još nisu objavljene, ali pretpostavlja se odstupanje od oko 4.000 eura više nego u Q5.
