Reli raid sport treba da postane novo „koplje“ brenda
Formula E je izašla, Dakar Ralli je na redu: Audi je obnovio svoj program moto sporta i dao mu novi pravac. Kompanija sa sedištem u Ingolstadtu planira da Dakar reli započne u fabrici od 2022. godine. Prema najavi grupe, reli raid sport će stvoriti novo “koplje” predanosti brenda u moto sportu.
U isto vreme dolazi do promena u kadrovima: Fabričke i mušterija su već uspešno spojene u Audi Sport GmbH. Od 1. decembra 2020. Julius Seebach će biti odgovoran i za međunarodne moto-sportske aktivnosti kompanije, pored uloge generalnog direktora Audi Sport GmbH.
Dieter Gass, koji je skoro deset godina bio na vodećim pozicijama u Audi Sport-u i bio je zajedno odgovoran za sportski uspeh na mestu šefa Audi Motorsport-a od 2017. do 2020. godine, posvetiće se novim zadacima nakon što uspešno završi fabričko učešće u DTM-u.
Za reli Dakar, Audi radi na prototipu koji će biti opremljen električnim pogonskim sklopom sa visokonaponskom baterijom i pretvaračem energije. Akumulator bi trebalo da bude u stanju da puni TSFI motor tokom vožnje. Cilj: Nalazi sa relija trebalo bi da se ugrade direktno u Audijev razvoj serije.
„Raznoliko učešće u moto-sportu jeste i ostaće sastavni deo Audijeve strategije“, kaže Markus Duesmann, predsednik Upravnog odbora i član odbora za tehnički razvoj i modele u Audiju. “Želimo da nastavimo da demonstriramo obećanje brenda u vrhunskom međunarodnom moto-sportu i da razvijamo inovativne tehnologije za serijsku upotrebu. Najteži reli na svetu je savršena pozornica za ovo.”
Za to je žrtvovan program Formule E sa sedištem u Ingolštatu. Duesmann objašnjava: ” Formula E pratila je Audi tokom faze transformacije. Danas, za četiri prstena, elektromobilnost više nije san budućnosti, već sadašnjosti. Zbog toga preduzimamo sledeći korak u elektrifikovanom moto-sportu i suočavamo se sa najekstremnijim uslovima mnoge tehničke slobode je savršena laboratorija za ispitivanje za nas “.
Reli Dakar zamenjuje Audijevo fabričko učešće u Formuli E, koji više neće biti nastavljen u obliku posvećenog tima nakon sezone 2021. godine. Korisnički timovi će koristiti novorazvijeni Audijev pogonski sklop i nakon sledeće godine.
Drugi glavni stub u Audijevom programu za moto sport i dalje su trke kupaca. Audi Sport trke kupaca svojim kupcima nude sveobuhvatan portfolio modela, kao i intenzivnu uslugu za svetske trke. Program takođe uključuje startove sa Audijem R8 LMS u važnim trkama izdržljivosti kao što su 24-časovna trka na Nurburgringu i u međunarodnim trkačkim serijama poput Intercontinental GT Challenge.
Misija u Dakaru 2022. treba da se održi pod upravom trupe Ks-Raid koju predvodi šef tima Sven Kuandt, koji je već odgovoran za BMV-ov mini projekat. Kuandt i Duesmann se dobro poznaju iz njegovog vremena u BMV-u, gde je trenutni šef Audija u početku bio odgovoran za područje pogonskog sklopa i od 2016. godine bio je član odbora za kupovinu.
Reli sport sam po sebi nije nova teritorija za Audi: 1982. i 1984. godine marka je osvojila prvenstvo proizvođača na Svetskom reli šampionatu (VRC), a titulu vozača 1983. i 1984. Pogon na sve točkove Audi Kuattro i dalje se smatra jednom od najvažnijih inovacija u istoriji relija i bio je merilo svih stvari početkom 1980-ih. Audi takođe planira povratak u Le Mans sa LMDh projektom.
