Pored toga, početni nivo PHEV 50 TFSI-e sada je dostupan i u A6 Avant
Istog dana kada je Mercedes predstavio svoju novu C-klasu sa jako izbušenim priključnim hibridnim programima, Audi je takođe povećao kapacitete baterija i domet električne energije. Ne u direktnom konkurentskom okruženju (u A4 još uvek vlada zatišje), već za plug-in hibride modela K5, K5 Sportback , A6 i A7. Prostak koji optužuje narod Ingolstadt za zlo.
U sve tri serije, TFSI-e modeli sada imaju novu litijum-jonsku bateriju bruto kapaciteta 17,9 kVh. Ranije je to bilo 14,1 kVh. Prema VLTP-u, čisto električni domet bi trebalo da se poveća na 73 kilometra. Zavisno od modela, to je oko 20 kilometara više nego ranije.
Maksimalna snaga punjenja je 7,4 kV. To znači da bi se potpuno punjenje pri odgovarajuće jakom priključku za napajanje trebalo obaviti za oko dva i po sata. Audi naglašava da su dimenzije baterija ostale iste uprkos povećanom energetskom sadržaju.
Prema tome, nema promena u pogledu zapremine prtljažnika. K5 nastavlja da nudi 405 do 1.465 litara, A6 Avant 405 do 1.535 litara, i sve to kao i obično, bez koraka u pod prtljažnika.
Kao i ranije, K5, A6 Sedan i A7 Sportback mogu se naručiti u dve varijante performansi: 55 TFSI e sa sistemskom snagom od 367 ks / 500 Nm i 50 TFSI e sa 299 ks / 450 Nm. 2,0-litarski turbo-benzinski motor koristi se u svim verzijama zajedno sa e-motorom od 105 kV koji je integrisan u sedmostepenu dvostruku spojku.
Verzija A6 Avant sa 299 ks nova je u ponudi. Pre vladinog finansiranja, ono kreće od 61.790 evra. Takođe novo za pet skraćenih streamera je, pored poznatih režima rada „EV“, „Auto“ i „Hold“, četvrti status pod nazivom „Charge“. Ako je potrebno, na primer pre ulaska u zone okoline, baterija se može napuniti motorom sa unutrašnjim sagorevanjem tokom vožnje.
Pored modela koji su upravo nadograđeni, Audi nudi i kompaktne modele A3 Sportback, K3 i K3 Sportback kao i K7, K8 i A8 kao priključne hibride.
Izvor.Detaljno.org
