Aston Martin nastavlja svoju strategiju da ojača svoj imidž kao pravi rival Ferariju. Da bi to uradio, 2023. godine će predstaviti superautomobil „početnog nivoa“ sa V8 postavljenim na sredini pozadi koji će zaseniti novi Ferrari 296 GTB .
To će biti treći superautomobil sa srednjim motorom iz Aston Martina nakon ovogodišnjeg lansiranja hiperautomobila Valkirie i njegovog V12 Cosvortha, i lansiranja Valhalle 2024. sa V8. Trio je prvi put prikazan zajedno na Salonu automobila u Ženevi 2019, ali je Aston Martin video da se njegova strategija okrenula naglavačke dolaskom novog menadžmenta.
Kao i Valhalla, ovaj novi superautomobil na “početnom nivou” (prvobitno nazvan Vankuish, ali će verovatno odbaciti to ime prema šefu Aston Martina Lorensu Strolu) trebalo bi da bude radikalno drugačiji predlog do trenutka kada bude otkriven u drugoj polovini iz 2023. godine.
Glavna promena će biti napuštanje V6 prvobitno planiranog u Aston Martinu u korist 4,0-litarskog tvin-turbo V8 iz Mercedes-AMG-a. V8 će biti uparen sa električnom jedinicom kako bi formirao plug-in hibridni sistem koji će po snazi parirati današnjim najmoćnijim superautomobilima.
Valhalla, koja se nalazi na granici između superautomobila i hiperautomobila, koristi najmoćniju verziju Mercedes-AMG-ovog M178 V8, kao što je predstavljeno u Mercedes-AMG GT Black Series . Hijerarhijski ispod Valhale, “mali” superautomobil Aston Martin trebalo bi da koristi V8 budućeg Mercedes-AMG GT 63 koji bi mogao da razvije oko 630 konjskih snaga.
Aston Martin je već potvrdio hibridizaciju svih svojih platformi do 2025. godine, tako da bi novi superautomobil mogao da bude opremljen elektromotorom od 201 konjske snage postavljenim na zadnju osovinu, kao PHEV verzija GT 63. Ovo bi dalo kombinovanu snagu od 831 hp, što bi novi model stavilo između Aston Martina DBS i Valhalle po snazi
Aston je prošle godine okončao razvoj sopstvenog 3,0-litarskog V6 motora, koji je na kraju trebalo da bude predstavljen u celom asortimanu, kao deo masivnog programa racionalizacije koji je vodio Tobias Moers, izvršni direktor brenda i bivši šef AMG-a. Izgrađen oko strukture od ugljeničnih vlakana, novi superautomobil ovog brenda trebalo bi da teži manje od 1.500 kilograma.
