U Evropi ne prođe dan a da se vesti ne vrte oko elektrifikacije. Većina, ako ne i praktično svi proizvođači u okviru svog asortimana nude jedno ili više elektrificiranih vozila koja zakonodavac snažno podstiče na nabavku uz nekoliko poreskih olakšica. U Francuskoj je to posebno slučaj sa ekološkim bonusom.
I čini se da ovo daje plodove jer su u Evropi 2021. godine 100% električni automobili dostigli tržišni udeo od 9,8% i 8,5% za hibride. Konstantno rastući tržišni udeo, kao što je slučaj skoro svuda u svetu, čak i ako se neka tržišta ne razvijaju tako brzo kao Stari kontinent.
Prekookeansko tržište ostaje prilično konzervativno tržište, a Amerikanci uglavnom nisu spremni da se odvoje od svog termalnog vozila i pređu na elektrificirani model. Ovo je u svakom slučaju ono što proizilazi iz studije koju je objavila firma Deloitte , u kojoj skoro dve trećine Amerikanaca trenutno nije spremno da pređe na električni ili hibridni automobil.
Ispitano je 26.000 ljudi u 25 zemalja, au Sjedinjenim Državama 69% ispitanika je reklo da želi da pređe na vozilo sa termičkim motorom bez elektrifikacije za svoj sledeći novi automobil. 17% Amerikanaca bi bilo spremno da se odluči za jednostavan hibridni model, ali samo 5% za plug-in hibrid i 5% takođe za električni. 4% njih bi više volelo drugu alternativu, kao što je vodonik na primer.
Sve u svemu, ovo nije potpuno odbijanje bilo kakvog oblika elektrifikacije, već jednostavno zabrinutost za autonomiju automobila, u zemlji u kojoj razdaljine ponekad mogu biti velike, a klimatski uslovi komplikovani. Poput Evrope, Sjedinjene Države nisu baš ispred u pogledu infrastrukture za punjenje, jer je zemlja ogromna i stoga je komplikovanija za povezivanje.
S obzirom na popularnost pojedinih modela u SAD, poput pikapa i drugih velikih SUV-ova, rezultat ove ankete nije iznenađujući, pogotovo što još nema mnogo alternativa elektrificiranih za ove modele. Ford je upravo predstavio F-150 Lightning i Chevrolet Silverado EV, ali ovi modeli još nisu u prodaji.
Američki kupci nisu jedini koji još uvek favorizuju termalne modele u kratkom i srednjem roku. Studija otkriva da bi u jugoistočnoj Aziji 66% kupaca novih automobila radije radije za termalni model, dok to predstavlja 58% u Indiji i Kini.
U Nemačkoj, trend se preokreće, pošto 49% kupaca i dalje namerava da pređe na termalno vozilo za sledeću kupovinu novog automobila, u poređenju sa 39% u Japanu i 37% u Južnoj Koreji. Korejci bi, prema studiji, bili najskloniji energetskoj tranziciji, jer bi se 35 odsto kupaca novih automobila opredelilo za hibridni ili plug-in hibridni model, a 24 odsto za 100 odsto električni model.
