Otvarajući i električni, otkrijte Alpine A110 E-Ternite, koncept koji predviđa projekte nulte emisije štetnih gasova francuskog brenda.
Predstavljen u pretprogramu na Velikoj nagradi Formule 1 u Francuskoj ovog vikenda, Alpine E-Ternite je prava laboratorija na točkovima koja nam omogućava da proučavamo elektrificiranu evoluciju brenda koji će lansirati sportski automobil na baterije u godinama koje dolaze.
Smanjite težinu da biste nadoknadili baterije
Dizajnirajući E-Ternite, francuski inženjeri su sebi postavili cilj da izjednače performanse, podešavanja i dinamiku A110 sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Pored ovoga, dizajneri su dodali dodatnu poteškoću revolucionišući određene aspekte originalne berlinete.
Najznačajnija je transformacija iz kupea u kabriolet. Ili barem otkriti. Alpine je , u stvari, opremljen krovom od recikliranih karbonskih vlakana koji se može ukloniti radi doživljaja vožnje kao dlake na vetru.
Pored toga, ceo automobil ima mnogo lakših delova karoserije koji sprečavaju povećanje težine usled prisustva baterije. Na primer, neki komadi su napravljeni od platna koje isporučuje kompanija Terre de Lin koja se nalazi u blizini Alpine fabrike u Dieppeu u Normandiji. Prema navodima kompanije, ovaj materijal nudi istu krutost kao karbonska vlakna i bolju akustičnu udobnost.
Konačno, francuski brend je transformisao tehnološku arhitekturu tako što je potpuno remontovao multimedijalni sistem i dodao novi audio sistem koji se sastoji od 8 zvučnika i sabvufera.
Motor Megane E-Tech
Sada uvećajte električni motor! Ovo je ista baterija koju je Renault Megane E-Tech koristio za koncept Alpine. Naravno, moduli su prilagođeni podu A110 kako bi se dobila optimizovana raspodela težine koja je što je moguće bliža modelu sa toplotnim motorom. Tako su moduli baterija raspoređeni između prednje (četiri) i zadnje (osam).
Na kraju, Alpine E-Ternite teži 258 kg više od početnog A110, sa ukupnom težinom od 1378 kg (čak i ako proizvođač ima za cilj da smanji ukupnu težinu na 1320 kg sa budućim ažuriranjima).
Performanse električnog Alpine A110
Možete reći da je Alpine “misija” ostvarena čitanjem brojeva performansi u specifikaciji. Oni koncepta A110 E-Ternite su veoma bliski onima kod termičkog motora, sa ukupnom snagom od 242 KS i 300 Nm (u poređenju sa 252-300 KS i 320-340 Nm za termalni A110).
Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 4,5 sekundi (u poređenju sa 4,4-4,2 sekunde, u zavisnosti od verzije) i maksimalna brzina od 250 km/h (260-280 km/h).
Uvođenje zadnjeg elektromotora navelo je Alpine da zameni menjač. Dakle, umesto originalnog 7-brzinskog menjača sa dvostrukim kvačilom, proučavan je novi, kompaktniji i lakši menjač sa dvostrukim kvačilom, sposoban da obezbedi performanse veoma bliske termalnom Alpine.
Pored ovoga, proizvođač je pregledao ceo elektronski sistem kako bi ga prilagodio prisustvu baterije i novim režimima vožnje. Posebno sa softverom koji upravlja i informativno-zabavnim delom i celim pogonom koji se može stalno poboljšavati bežičnim ažuriranjima.
Autonomija je, u međuvremenu, 420 km (550 km sa punim rezervoarom na A110).
Ko zna koliko će ovih inovacija naći put do električne Alpine koja bi trebalo da bude gotova do 2026. godine?
