Pre dolaska Tonalea, asortiman Alfa Romea mogao je da računa samo na dva proizvoda nakon nestanka Giulietta i MiTo: Giulia i Stelvio . Dva modela u DNK Alfa Romea, to je neosporno, sa posebno uspešnim začinjenim verzijama , ali ova dva proizvoda sama po sebi ne mogu da obezbede budućnost italijanskom proizvođaču.
Oživljavanje Alfa Romea ide preko Stellantis grupe, koja namerava da vrati imidž brenda. Iako je Alfa Romeo nedavno ponovo postao profitabilan, plan proizvoda sada mora da se suoči sa novim ciljevima.
Alfa Romeo će od 2027. nuditi samo električne automobile. Prvi električni model ovog proizvođača automobila stići će 2024. godine, biće SUV B segmenta i tehnički rođak Jeep Avenger -a . Takođe će biti dostupan kao plug-in hibrid. 2025. godine firma u Biscioneu će predstaviti svoj prvi čisto električni automobil, a Jean-Philippe Imparato, šef brenda, obećao nam je nešto „veoma Alfa Romeo“ , čak i ako će to biti električni model.
Najbolji video snimci:
Pravi Alfa Romeo sa stilom
Ali dok čeka dolazak ovih električnih automobila, Alfa Romeo lansira Tonale, SUV koji se nalazi nasuprot modelima kao što su Volvo KSC40 , novi BMV Ks1 ili Audi K3 . Tonale je dugačak 4,53 metra, širok 1,84 metra i visok 1,60 metara. Ima koristi od dizajna koji je specifičan za njega, čak i ako deli mnoge svoje tehničke elemente sa Jeep Compass -om .
Neki će ga smatrati pomalo kao SZ Zagato zbog oblika sinusoidalne matrice i adaptivnih prednjih farova, ili čak i ova “GT” profilna linija koja podseća na oblik Giulia GT iz 1960-ih i 1970-ih. Element stila, morate budi malo maštovitiji. Felne od 20 inča nesumnjivo dodaju malo sportske strane našem modelu.
Sportska atmosfera, čak i unutra
Nakon pregleda dizajna našeg test modela sa vrhunskom završnom obradom „Veloce“, pređimo na unutrašnjost. Alfa Romeo Tonale ima digitalni displej od 12,3 inča i centralni ekran osetljiv na dodir od 10,25 inča. Opšta ergonomija je prilično dobra, posebno sa ovim redom prečica ispod ekrana osetljivog na dodir.
Grafika ekrana je dobra, ergonomija menija je malo složena, dok ekran pati od malog vremena kašnjenja. Kvalitet materijala je prilično neujednačen, sa vrlo nekvalitetnom plastikom na storm vratima, dok je instrument tablu naše “Veloce” test verzije krasi dobro napravljena penasta plastika i alkantara na pojedinim predmetima.
Nemoguće je doći do ovog ultra-konkurentnog segmenta bez tehnologija. Tonale je opremljen Amazon Aleka glasovnim asistentom i takođe ima 4G konekciju za daljinsko primanje ažuriranja.
Što se tiče mogućnosti stanovanja, prostor u vozilu nije očigledan prelaskom na prednja sedišta, jer je centralna konzola prilično glomazna. Malo je bolje na zadnjim sedištima, gde će se odrasla osoba od 1,80 metara osećati prilično udobno, sa dovoljno prostora za kolena, čak i ako ne morate da budete previsoki pošto je krovni štitnik n nije izuzetan.
Ni prtljažnik nije neobičan, Alfa Romeo najavljuje zapreminu od 385 litara za ovu plug-in hibridnu verziju, otprilike isti kapacitet kao Audi K3 TFSI e. To je sto litara manje od hibridne verzije od 160 KS koju smo testirali pre nekoliko meseci .
