U 2021. godini, prodaja automobila u Evropi smanjena je za 1,5% u odnosu na 2020. godinu, sa 11.774.885 registracija u zoni EU+EFTA+UK u poređenju sa 11.958.116 prošle godine. Ovaj rezultat, očigledno negativan, stavlja se uporedo sa ionako posebno lošom 2020. godinom. U poređenju sa „klasičnom“ i „prepandemijskom“ godinom, odnosno 2019., pad je vrtoglav sa padom od 25,5%.
Ova nova mračna godina za automobilsku industriju rezultat je niza problema koji pogađaju sektor i globalnu ekonomiju, pogoršanih nedostatkom poluprovodnika koji se u drugoj polovini 2021. godine još snažnije osetio na proizvodnim linijama . Decembar je bio posebno poražavajući mesec sa padom od 21,7% u odnosu na decembar 2020.
Nemačka vuče Evropu dole
Na pad evropskog tržišta automobila posebno je uticao nagli pad registracija u Nemačkoj, glavnom tržištu kontinenta, koja je sa 2.622.132 prodata vozila tokom godine zabeležila pad od 10,1%. Među glavnim evropskim zemljama, Francuska se pomerila na drugu poziciju sa povećanjem broja registracija od 0,5%. Podijum upotpunjuje Ujedinjeno Kraljevstvo sa povećanjem od 1%.
Na četvrtoj poziciji, i sa najboljim rezultatom među glavnim evropskim tržištima, nalazimo Italiju sa 1.457.952 registracije (+5,5%), a zatim Španiju sa +1,0%. Jedini jasno pozitivni i kontra-tekući rezultati na Starom kontinentu su registracije na Islandu (+35,8%), Hrvatskoj i Norveškoj (+24,7% svaka) i Grčkoj (+24,6%).
Hiundai je jedina grupa koja pokazuje snažan rast
Što se automobilskih grupa tiče, Folksvagen ostaje na čelu sa 2.944.117 registracija (-3,7%), ispred Stellantisa sa 2.378.979 (-1,6%) i Renaulta sa 1.093.539 (-10,9%).
Hiundai grupa je imala prilično izuzetnu 2021. godinu, sa 1.018.563 registracije (+ 21,1%), pretekavši BMV (858.762 jedinice, +1,3%). Tojota (+9,6%) i Mazda (+4,0%) su takođe među retkim rastućim grupama, dok su Ford (-19,2%) i Nissan (-14,2%) zabeležili najjače padove.
