Uprkos težini od skoro 4.100 kg, Hummer EV bi čak mogao da vozi i točkove. Ne, to nije šala, dobro ste pročitali: njegovih 1.000 KS i tri motora učinili bi američki električni pikap toliko moćnim da bi mogao da podigne prednji deo sa zemlje.
Pikap bi to zaista mogao da uradi da DŽeneral motors nije ispravio ovu „bubu“, nazovimo je tako, uklonivši ovu mogućnost iz proizvodne verzije iz očiglednih bezbednosnih razloga. Američki časopis The Drive otkriva skrivene talente ovog ogromnog terenskog vozila na baterije.
„Prosvetiteljsko iskustvo
„Vožnja prototipa GMC Hummer EV iz 2022. u oktobru 2021. bilo je obrazovno iskustvo. Vozilo je zaista ogromno i ima upravljanje na sva četiri točka (ima točkove od 22 inča sa gumama Goodiear od 35 inča) kada je u režimu Vatts to Freedom. (VTF ) se aktivira“, objašnjava Peter Holderith.
Izveštač prenosi dalje detalje epizode: Osim što je seo za volan pikapa, imao je zadovoljstvo da sedi pored glavnog inženjera Al Oppenhajzera, koji mu je pričao o prvim testovima na putu koji su sprovedeni tokom faza razvoja, odmah do do neočekivanih točkova.
Oppenheiser izveštava: “U početku kada smo samo pokušavali da izbalansiramo prednji i zadnji obrtni moment, imao sam prednji deo u VTF režimu. Jasno je da smo čim se to desilo shvatili smo da moramo da promenimo obrtni moment. distribuciju snage da bismo ovo sprečili od dešavanja na proizvodnim modelima.”
Isporuke su već u toku
Zato je bilo potrebno malo „prilagođavanja“ kako bi se sprečilo da se neko previše zabavlja ili nenamerno povredi. Na kraju ovog iskustva, Holderit je ipak ponosan na konačnu verziju električnog terenskog vozila, „čak i ako neće biti na dva točka“ .
U međuvremenu, DŽeneral motors je započeo isporuku pikapa u Sjedinjenim Državama: počevši od 1. izdanja po ceni od 110.000 dolara, da bi prešao na osnovnu verziju od 80.000 dolara 2024.
