Nakon što smo saznali da nova generacija Volkswagen Passata, koja stiže 2023., neće uključivati prisustvo verzije sa karoserijom od tri zapremine, htjeli smo odati malu počast limuzinama, koje sada sve više zamjenjuju SUV-ovi, podsjetivši na neke modele koje je nestalo poslednjih godina. Čini se da je sudbina ovih automobila sada zapečaćena pred napretkom krosovera sa visokim točkovima, segmenta koji je osvojio većinu evropskih kupaca. Pogledajte naš izbor trovolumenskih modela, koje su proizvođači povukli u nedavnoj prošlosti.
Ford Mondeo To je jedan od najnovijih modela koji je napustio scenu. Ford Mondeo će biti zamijenjen crossover verzijom, čiji marketing još nije potvrđen za evropsko tržište. Najnovija varijanta Blue Oval limuzine nudila se sa hibridnim pogonom od 187 KS, ali čak ni dolazak elektrifikacije nije uspio oživjeti njegovu prodaju.
Honda Accord Mnogi od nas se i dalje pitaju zašto je ova velika limuzina, čije su najopremljenije verzije mogle da se održe u odnosu na nemačke premium modele, nestala 2015. Automobil dobre dinamike, opremljen snažnim turbodizel motorom 2,2-litarski i -DTEC, dostupan u 150 i 180 KS. Zapravo, Honda Accord nastavlja da opstaje na drugim tržištima, poput SAD-a. Hyundai i40 U 2018. godini svjedočili smo posljednjem restilizaciji ove korejske limuzine, modela koji se prije svega istakao dobrim odnosom cijene, veličine i opreme, iako nikada nije doživio veliki uspjeh na Starom kontinentu.
Sa ažuriranjem, Hyundai i40 bi mogao da računa svoja dva 1,6-litarska četvorocilindrična agregata, sa snagom od 115 KS i 136 KS, kao i benzinac sa prirodnim usisavanjem od 135 KS.
Kia Optima Modeli Sportage i Sorento razbili su izglede za uspjeh Optime, modela koji je također dostupan u plug-in hibridnoj varijanti sa 205 KS kombinovane snage, s električnim motorom koji pokreće baterija kapaciteta 9,8 kWh. Uprkos velikoj veličini, bio je dugačak 4,86 metara, a prtljažnik je nudio kapacitet od samo 510 litara, što nije baš najbolje za segment. Seat Toledo Razvijen zajedno sa Škodom Rapid, sa kojom je dijelio platformu prilagođenu iz pete generacije Pola, proizveden je u češkoj fabrici u Mladoj Boleslavi.
Prva verzija limuzine, predstavljena 1991. godine, bila je prvi Seat koji je španska kompanija napravila pod okriljem Volkswagen grupe. Toyota Avensis Ažurirana 2015. godine sa restilizacijom sredinom karijere, japanska limuzina predstavljala je održivu alternativu evropskim modelima u smislu prostranosti i udobnosti. Avensis je predstavio platformu s pogonom na prednje kotače bez presedana, koju će kasnije preuzeti drugi modeli srednje visoke klase koje proizvodi japanski proizvođač.
Domaća konkurencija sa RAV4 SUV-om takođe je doprinela lošoj prodaji. Volkswagen Jetta Predmet blagog ažuriranja tokom 2014. godine, Volkswagen Jetta je nestao sa liste četiri godine kasnije. Model dijeli sa šestom generacijom Golf platforme, motora i komponenti, ali za razliku od prethodnih verzija to je bio samostalan projekat, a ne jednostavna adaptacija Volkswagenovog kompakta. Mogao bi predstavljati valjanu alternativu Passatu, za unutrašnji prostor i prtljažni prostor od 510 litara.
Volvo S40 Posljednji automobil na našoj listi je onaj koji je prvi napustio tržište, davne 2012. godine. Zasnovano na platformi Ford C1, kao i Focus i Mazda 3, Volvo S40 je napravljen u fabrici u Gentu u Belgiji. .
