Za mnoge, budućnost automobila znači kraj užitka u vožnji. Zaista, ako posmatramo isključivo činjenicu da će svi automobili u budućnosti biti elektrifikovani, pojam zadovoljstva u vožnji će verovatno biti logično revidiran, osim ako proizvođači ne uspeju da zadrže tu uncu zadovoljstva koja bi bez sumnje mogla da vrati veru ljubiteljima malo.
Lekus nam danas daje grubu skicu terenskog vozila sutrašnjice, ne sa automobilom strogo govoreći, već sa terenskim vozilom koje bi se moglo uporediti sa bagijem , čak i ako Lekus ne koristi ovaj termin u svom saopštenju za javnost .
„ROV“ je akronim koji znači „Vozilo za rekreaciju van autoputa“: u praksi, sam naziv ne krije činjenicu da je ovo vozilo samo zabava. Concept ROV, dužine 3,12 metara, širine 1,73 metara i visine 1,80 metara, dolazi u obliku terenskog vozila sa lakom karoserijom, pričvršćenom na cevasti ram, i sa vidljivim vešanjem, rol barom, i opremljen gumama pogodnim za upotrebu van staze.
Reč je o vozilu sa dva sedišta u kome će putnici biti udobnije sedeti nego u klasičnoj kolici kakvu poznajemo. Kokpit je opremljen sedištima sa korpom sa pojasevima u četiri tačke, kao i položajem za vožnju sa jednim šalterom koji nudi informacije korisne za kretanje na najkrivrdnijim putevima.
Ispod haube ovog koncepta ROV nalazimo neobičan motor, pošto je to motor zapremine 1,0 litara, koji radi na vodonik iz rezervoara visokog pritiska i isporučuje se preko sistema direktnog ubrizgavanja . Što se tiče performansi, Lekus nije dao nikakve naznake, ali brend precizira da brzo sagorevanje vodonika „značajno povećava obrtni momenat motora koji nudi, štaviše, iste zvučne senzacije kao benzinski motor“ , a sve tako što proizvodi CO emisija2 blizu nule.
„Koncept Lekus ROV je naš odgovor na rastuću strast kupaca luksuznog tržišta za aktivnostima na otvorenom i avanturama“, rekao je Spiros Fotinos, menadžer Lekus Europe. “Kao koncept, on objedinjuje našu želju da razvijemo ‘lifestile’ proizvode dok nastavljamo našu stalnu potragu za novim tehnologijama koje doprinose neutralnosti ugljenika. Ovaj koncept automobil nije samo uzbudljiv za vožnju, već povrh toga gotovo da isporučuje. nula emisija zahvaljujući svom vodoničnom motoru.”
Da li će ovaj koncept ugledati svetlost dana? Mala je šansa, ova vrsta uređaja nije nužno u DNK brenda. Ovaj koncept odražava posvećenost brenda da „ovekoveči zadovoljstvo vožnje u društvu sa niskim emisijama ugljenika zasnovanom na odgovornoj mobilnosti“ . Ostaje da se vidi kako će se pojam „zadovoljstva u vožnji“ odraziti u narednim produkcijama brenda.
