Na nekoliko benzinskih pumpi postavljeni natpisi „Rasprodano“, vozači koji počinju da paniče i vlada koja danas deluje nemoćno. Ovo se trenutno dešava u Južnoj Koreji, gde je AdBlue , aditiv koji se koristi od 2015. u dizel vozilima i namenjen smanjenju zagađujućih emisija, postao retka roba u Zemlji jutarnjeg smiraja.
Kako je Južna Koreja stigla tamo? Razlog ne može biti jednostavniji, jer je Kina, koja snabdeva 97% AdBluea koji se troši u Južnoj Koreji, odlučila da smanji svoj izvoz kako bi mogla da se snabdeva .
Rastuće cene
Južnokorejci su sada primorani da troše ogromne sume novca da dopune AdBlue, suštinski element za pravilno funkcionisanje dizela, jer ako je rezervoar prazan, vozilo više neće startovati dok se ne napuni minimalni nivo. . Prema južnokorejskom ministarstvu trgovine, cene AdBlue-a su porasle za više od 80% i dostigle 568.000 vona po toni (oko 417 evra).
Bure, koje je ranije koštalo 10.000 vona za 10 litara (7,34 evra), sada se može trgovati na sajtovima za onlajn kupovinu do 120.000 vona (88 evra). A neki pojedinci, koji su ranije dobijali zalihe preko ovih platformi, sada su u jakoj poziciji i prodaju ovih nekoliko litara AdBlue-a po previsokim cenama najočajnijima.
„Ne mogu da se krećem sa svojim terencem“, rekao je trgovac s kojim je intervjuisala novinska agencija Rojters. „Moram da otkažem neke preuzete obaveze, ali šta ako su kamioni i vozila hitne pomoći takođe pogođeni ovim nedostatkom?“
“Za svoj SUV,” nastavlja on, “mogu da napunim rezervoar sa 15 do 20 litara aditiva odjednom i da vozim 3.000 do 5.000 kilometara. Ali teška vozila troše više. Ova situacija, posebno ako se dogodi. pogorša, mogla bi imati ozbiljne reperkusije na nacionalnom nivou.”
Šta se dešava sada?
Da bi zemlju vratila na pravi put, korejska vlada je formirala radnu grupu koja će se uključiti u diplomatske razgovore sa državama proizvođačima. Ali vlada očekuje da će se kriza još više pogoršati , jer pronalaženje kratkoročnih partnera neće biti lako, jer je Seul na ovom nivou previše zavisan od Pekinga .
Zabrinutost lebdi među nekim članovima vlade: „Potpisali smo ugovore sa Rusijom u oktobru, ali zalihe neće stići do januara i iznose samo 10% onoga što smo dobili iz Kine. Naše predviđanje, ovim tempom, naše zalihe će biti potpuno prazan do kraja ovog meseca. A ako drumski saobraćaj prestane, cela zemlja rizikuje da bude paralizovana . “
