Ola Källenius, izvršni direktor Daimlera, nedavno je otkrio da će neki Mercedes-Benz pokretati litijum-gvožđe-fosfatne (LFP) baterije . Ova vrsta ćelija je jeftinija i mogla bi da pomogne u smanjenju troškova u segmentima tržišta osetljivim na cenu. Oni neće opremiti modele visoke klase, koji zahtevaju dugu autonomiju, a samim tim i baterije sa većom gustinom energije.
Prema njegovom intervjuu za Bloomberg (preko Electrivea), mogli bismo da vidimo Mercedes-Benz EQB koji pokreće LFP baterije od 2024. Biće neophodno sačekati 2025. da bi Mercedes-Benz EQA imao koristi u svojoj novoj generaciji.
„Mislimo da će biti mnogo gradskih kupaca kojima neće trebati E 63 AMG“, rekao je Kalenius, misleći na Mercedesovu limuzinu sa performansama . „Za ove početnike, u budućnosti, razmatramo litijum-gvožđe-fosfatne baterije.
Kompanija ne otkriva ko bi mogao biti dobavljač LFP baterija, ali Daimler se već udružio sa CATL-om , jednim od vodećih proizvođača LFP baterija, kako bi koristio CATL-ove litijum-nikl-mangan-kobalt (NMC) baterije u određenim automobilima. kao i LFP baterije u kamioni / autobusi.
Vest da će Daimler koristiti LFP baterije u početnim modelima ili osnovnim verzijama ne iznenađuje nas, jer se trenutno čini da je to glavni način za smanjenje troškova električnih automobila.
Tesla radi isto sa standardnim modelom 3 i modelom Y, kineski brendovi već koriste LFP baterije i bilo bi izuzetno teško da se takmiče sa skupljim baterijama, kada njihova prednost u gustini energije više ne postoji. osnovne verzije. Verujemo da će većinu automobila sa baterijama od 60-70 kVh pokretati LFP.
