Direktan potomak Subaru Impreze VRKS , i preimenovan jednostavno u VRKS iz 2000 -ih, čini se da Subaru VRKS nije spreman da izumre. Naprotiv, čak i pošto ima više od 20 godina istorije, ovde se ponovo rađa u novoj i petoj generaciji.
Očigledno je teško govoriti o japanskoj limuzini bez razmišljanja o njenoj sportskoj prošlosti, posebno na mitingima. Ali dok se čeka možda jedan dan da se ponovo vidi na stazama, produkcijska verzija ima mnogo novih funkcija, mehanički i tehnološki.
Pogledate ove fotografije i verovatno mislite da ova nova generacija Subaru VRKS -a ne menja revoluciju u žanru ili modelu. I istina je, pronalazimo oblike veoma bliske onima koje smo već poznavali na trenutnom VRKS -u, u katalogu od 2014. godine (restilizovanje 2018.) i koji se, podsećamo, u Francuskoj ne prodaju od 2018. godine. je novo.
Šesterokutna rešetka je šira, kao i veliki usisnik zraka na haubi, izgled je prefinjen. U profilu, krila su šira i natečena nego ikad kako bi modelu dali mišiće, dok su stražnja potpuno nova. Sada nestrpljivo čekamo da pronađemo ovaj VRKS u verziji STi , sa velikim zadnjim spojlerom.
Unutra je sve novo. Ono što je očigledno je da na ovoj kontrolnoj tabli dominira veoma veliki vertikalni ekran od 11,6 inča, osetljiv na dodir i full HD, za infotainment (zvan Starlink Multimedia Plus). Omogućava vam upravljanje svim kontrolama automobila, od klima uređaja do navigacije i naravno multimedije. Subaru kaže da se ikone na ekranu mogu prevlačiti i ispuštati kao na pametnom telefonu kako bi se intuitivno organizovale, dok se sistem može upariti sa Harman Kardon zvučnim sistemom sa 11 zvučnika.
Dođimo do mehanike. I ovaj novi Subaru VRKS opremljen je 2,4-litarskim turbo bokserskim agregatom koji razvija 275 KS, tri konjske snage više od prethodnog modela i 350 Nm obrtnog momenta. Prema Subaru -u, poboljšanja turbo motora i prisustvo obilaznih ventila poboljšali su odziv i ubrzanje. Pogon na sve točkove sa sistemom aktivnog vektorskog obrtnog momenta šalje snagu na sva četiri točka, pri čemu je menjač ručni sa 6 brzina ili automatski sa novim Subaru Performance menjačem.
Automatski menjač omogućava do 50% bržu promenu stepena prenosa u odnosu na prethodnu jedinicu i ima odgovarajući broj obrtaja. Odziv menjača i motora može se podesiti kroz načine uključivanja SI-Drive-a za upravljanje performansama.
Sa sigurnosne strane, Subaru je opremljen sa sedam standardnih vazdušnih jastuka i EieSight pomoći vozaču (dostupno sa automatskim menjačem). Ovo poslednje uključuje automatsko kočenje u nuždi, prilagodljivi tempomat sa zadržavanjem trake i automatsko upravljanje u nuždi. Radi sa sistemom kočenja pre sudara kako bi poboljšao upravljanje u slučaju nužde kako bi se izbegle prepreke ili nesreće unutar 100 km / h.
Novi VRKS dolazi opremljen vrhunskom GT verzijom, koja uključuje elektronski upravljane amortizere i dodatne nove načine vožnje, za ukupno 430 opcija prilagođavanja. Ekskluzivni za GT su i električno podesiva sedišta Recaro, 18-inčni tamnosivi naplatci montirani na gume 245/40, kao i svi sistemi pomoći vozaču, uključujući EieSight pomoć vozaču i tempomat. Prilagodljiva brzina.
