Godinu i po dana nakon predstavljanja kupea, sada je red na kabriolet da se pojavi.
McLaren -ova linija Supercars (ranije Super Series) ima novi dodatak, pored 720S, 720S Spider, Artura i 765LT. Da bi upotpunili petlju, kompanija Voking je upravo predstavila Spider verziju 765LT , jednako ekskluzivnu kao i kupe, sa izvanrednim performansama.
Kao što je to često slučaj sa kabrioletima izvedenim iz već postojećih modela kupea, nema pravog iznenađenja, barem tehnički gledano. Da biste povećali liniju: uzmite 765LT, uklonite mošt i zamenite ga sistemom koji se teško uvlači i imate jedan od najefikasnijih kabrioleta na tržištu. Sistem se otvara i zatvara za samo 11 sekundi i do 50 km / h.
Kabriolet zahteva, očigledno je da postoji mala viška kilograma u poređenju sa kupeom, u ovom slučaju 49 kilograma više , da bi dostigao vrhunac od 1388 kilograma prazan. Ovo ostaje težina veća od sadržaja za superautomobil koji prikazuje takve performanse. Mora se reći da je McLaren još jednom koristio i zloupotrebljavao ugljenik kako bi svoj automobil učinio što lakšim, sa mnogo elemenata od karbonskih vlakana i posebno sa monokokovnom strukturom.
I da dođemo do kraja stvari, 765LT je lišen prostirki, audio sistema i klima uređaja kako bi izgubio čak i nekoliko dragocenih funti u borbi. Budite uvereni, ako ste jedan od 765 kupaca ovog automobila (sve kopije su već prodate), uvek ćete moći da dodate ove elemente bez dodatnih troškova. Kao i kod McLaren 720S Spider , istoimeni 765LT ima koristi od zadnjeg stakla koje se može spustiti, čak i kada je automobil okrenut naopačke. Savršen za nastavak slušanja vokala V8 kada pada kiša.
Tačno, motor, hajde da pričamo o tome. Kao što ime automobila sugeriše, on razvija ogromnih 765 konjskih snaga i 800 Nm obrtnog momenta zahvaljujući svom 4,0-litarskom tvin-turbo V8. Performanse su očigledno jednostavno lude sa 0 do 100 km / h najavljenih za 2,8 sekundi , 0 do 200 km / h za 7,2 sekunde i najvećom brzinom od 330 km / h . Performanse su praktično slične onima kod kupea.
765LT je takođe dobio neka poboljšanja u poređenju sa 720S Spider -om koji koristi kao osnovu, poput suspenzija, koje postaju još čvršće. Prednji tragovi su prošireni, a visina vožnje dodatno smanjena. U ovom trenutku se verovatno pitate da li je ovaj automobil upotrebljiv na putu. Očigledno da, ali njegove kovane felge od legure sa 10 kraka, potkovane gumama Pirelli P Zero Trofeo R, izgleda da ukazuju na to da bi bilo prijatnije na stazi. Isto važi i za karbonsko-keramičke diskove sa čeljustima posuđenim direktno od McLaren Senna .
Što se tiče cena, biće potrebno najmanje 372.500 evra da se to priušti, čak i pre nego što prođete kroz odeljenje za personalizaciju brenda. MSO već nudi dva paketa za pojednostavljivanje stvari: paket Clubsport, koji omogućava uštedu nekoliko kilograma (tanke karbonske kante, ugrađeni telemetrijski sistem …) za tragače, ili Black Pack, sa crnim elementima koji automobilu daju malo tamnija strana.
